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交通部副部长胡希捷透露西部公路建设分三个层次

交通部副部长胡希捷日前接受记者采访时表示,交通部将分三个层次解决西部公路交通问题,用20年左右的时间使西部地区的公路交通发生根本性变化,形成布局合理、功能完善的公路运输服务网络。

据介绍,目前西部公路建设现状与东部差距很大。1999年东部地区公路建设总投资1128.8亿元,占当年全国公路建设总投资2157.3亿元的52.3%;西部地区公路建设总投资460.7亿元,占全国的21.3%,只相当于东部的40.8%,比东部差了3097个百分点。如果按每百平方公里公路密度来计算,西部国土面积540万平方公里,占全国的56%,公路总量却只占30%,而且93%的公路为二级标准以下公路。

胡希捷解释20年分三个层次解决西部公路建设问题的具体内容为:

第一个层次,建设纵贯西部及连接东中部的公路大通道,在完成国道主干线建设任务的基础上,再建八条连接东中部的大通道,总计1.5万公里,技术标准是二级以上的高等级公路,其中高速公路3350公里。

第二个层次,提高公路的通达深度,解决好公路通乡、通行政村和机耕道问题,约22万公里,解决452个乡镇、41530个行政村和新疆建设兵团972个连队不通公路的问题。

第三个层次,下大力气解决目前西部地区公路网技术等级低、服务水平不高、缺桥少涵、抗灾能力弱、通行能力低的问题,保证建成的公路网络在任何情况下都能畅通。

在解决好以上三个层次问题的同时,将加强加快国家边防公路、公路运输枢纽和站场建设。

胡希捷说,公路建设对国民经济的促进作用有两部分:一部分是公路建设投资活动本身对增加国民产值、拉动经济增长直接发挥作用;另一部分是公路建成通车后,由于通行能力增加和行车条件改善,带来运输费用降低、客货在途时间节约、交通事故减少、改善投资环境、带动其他产业发展等原因,使所有的使用者都能得到经济效益。

据悉,西部公路建设的规划工作和重点项目的前期工作已着手进行。胡希捷表示,规划会适度超前,将从路网的总体水平和整体功能来研究、编制规划,既要考虑干线公路,又要考虑县乡公路,既要研究重点项目,又要研究一般项目。茹晴

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