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海南航空欲吞三亚机场
收购方案已提交民航总局审批，资产可能将注入美兰机场
雄心勃勃的海南航空扯起了机场并购大旗。日前，有消息传出海南航空股份有限公司计划收购三亚凤凰国际机场。海南航空首席执行官朱益民称，收购方案已提交给中国民航总局审批，他希望这个计划能在今年年底前敲定。据消息灵通人士透露，三亚凤凰机场必将被整合到海南航空集团的三大业务板块的机场业务，并且极有可能注入到上市公司美兰机场的资产中去。
如果该计划如期获得批准，不仅三亚凤凰机场将成为海航集团控股经营的第二家机场，而且意味着机场解困终于找到一个可供参考的范例。
目前，机场板块与航空运输板块、酒店旅游板块并列为海航集团的三大业务板块。事实上，三亚凤凰机场目前正被海航集团旗下的海南美兰机场股份有限公司托管。三亚凤凰机场自1994年7月通航以来，由于经营管理混乱等原因，截至2002年5月底账面累计亏损达5·2亿元。2002年6月，美兰机场受海南政府委托，对三亚凤凰机场进行运营管理，并签订为期两年的委托运营合同。国家民航总局公布的统计数据表明，2002年三亚凤凰国际机场客运量在全国民用机场的排名第29位。
海南美兰机场股份有限公司首席执行官王贞同时身兼三亚凤凰国际机场有限责任公司总裁，他透露海南省将在剥离凤凰机场债务等方面给予海航一些特殊支持。王贞说：“海航为凤凰机场设定的近期目标是两年内旅客吞吐量平均增长28％，实现扭亏为盈；中期目标是到2008年旅客吞吐量超过400万人次。”
业界对中国机场出路的一个共识是有两步路绕不开，一是实现股权多元化，二是机场间的兼并重组。美兰机场在完成第一步后迈出第二步当属自然。而美兰机场作为中国机场中进行“现代企业制度改革”的试点单位，也必然给我国其它机场摆脱困境提供一个可操作的新思路。
本报驻京记者 贺军
吴伟洪 摄
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