昨日，记者从广州几大车市得到消息： 今年日元、欧元对美元汇率双双往上升，受汇率波动的影响，广州进口车再次卖断市并已告急涨价。
主要车型已经涨价
今年上半年，进口车市场让人很难捉磨，早在３月，因许可证紧缺进口车市场曾一度涨价，进入４月，不少行家预测今年汽车进口许可证发放后，６月份进口车将会出现第二轮降价潮。但记者昨日从广州几家汽车市场了解到，许可证发放一个月后进口车价格不跌反涨，多数进口车都涨了１万～２万元，而且大部分都没货。
记者从几家汽车市场的报价来看，２．０升排量的丰田佳美从４１万元涨至４３万元，２．４升的则涨至４７万元，日产尼桑风度从３７万元涨至４１万元，原售６８万元的宝马５３０Ｉ现售７２万元，奔驰Ｓ３２０没货但报价却从１０９万元升至１１５万元，而且到货后价格可还会往上涨。进口车未涨价的也有。记者看到一些绅宝欧宝车、韩国车的价格未动但也是没货卖了。
进口车许可证紧缺
记者了解到，许多进口车价格不跌反升，重要原因是许可证非常紧缺。由于进口车许可证紧缺，保税区里已经出现了进口车积压的现象。
记者在保税区看到，大批没有报关的进口车被摆放在停车场，由于已经有一段时间，大部分汽车上面都落满了厚厚的灰尘。记者从黄埔海关了解到，现在积压在停车场的车辆已达２２１５辆，其中大部分是日本车，而在此前４月份进口车积压的数量只有１６００辆，现在进口车的积压远远超过前几月。与之相反的是，在一些汽车市场的销售大厅则有些冷清，“主要还是没有许可证，现在谁有许可证谁是‘老大’。”一位销售商告诉记者。由于进口许可证数量限制，经销商尽可能地多进口高档车，减少低档车。即调高产品档次，越低档汽车进口量减幅越大，越高档汽车进口量增幅越大。造成进口车数量与金额同步增长的局面。
据业内人士透露，进口车许可证上限定产地和排量，注册资本超过１０００万元的经销商一般可申请２０～３０张许可证，但到底能拿到多少、拿到什么排量的许可证，进口商都心中无数。一些进口商因数量、排量不能满足需求，就想方设法寻求“转让”。眼下的“转让价”竟从年初的每张５．５万～６万元涨到８．５万～９万元，进口车的价格也就水涨船高。
汇率是涨价主要原因
也有经销商认为，汇率才是此次影响车市价格的主要因素。广东汽车市场进口车销售部经理梁刚认为，很多环节对进口车价都有影响，许可证的因素其实应该早在预期中，而汇率的影响则是难以预料的。他表示，虽然进口车越洋过海进关入市，大约要经过３个月，汇率对进口车最终零售价的影响一般要滞后３个月。但如果进口车的到岸期“轧”进汇率变动日，那到岸价和零售价都得涨。
据梁刚介绍，很多人认为汇率只对日本车有影响，其实欧元对车价的影响也很大，进口车主要以日元和欧元结算，少数美国车和韩国车才以美元结算。今年日元、欧元对美元汇率双双往上升，欧元已升值约１０％。如欧元对美元的比价也从３月份的７．２元涨至８．０元，以一辆１００多万元的奔驰车为例，一台车就上涨了八九万元。这样到岸期“轧”进汇率变动日的日本车、欧洲车，“不涨才怪呢！”。梁刚认为，因为进口车许可证的发放额度已限定，其对车价的影响不会太大，接下来车价会跟着汇率继续上涨。
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