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公告解读:渤海物流重组之下观业绩
http://business.sohu.com/
[ 王雷杰 ] 机构:[ 三元顾问 ]
Stock Code:600632
  公司公告:财政部已批准公司控股股东秦皇岛华联商厦(相关,行情)集团有限公司将其持有的公司64379250股国家股股权协议转让给安徽新长江投资(相关,行情)股份有限公司,股份转让完成后,安徽新长江投资股份有限公司将成为公司第一大股东,同时,协议转让的股份性质由国家股变为法人股。

  解读:至此,自2002年5月公司第一大股东股权托管到如今的正式获准第一大股东秦皇岛华联商厦集团向受让方安徽新长江投资划转64379250股国家股为止,公司新一轮资产重组终于落地生根;受让后,安徽新长江投资共持有65001963股,占总股本的22.07%,成为第一大股东;秦皇岛华联商厦集团仍持有35013969股,占总股本的11.89%,成为其第二大股东。

  其实,公司控股股东秦皇岛华联商厦集团早已萌生退出之意,我们可以从以下几个方面得到证实。其一,渤海物流(相关,行情)原先是一家纯粹的商业企业,由于市场环境的变更,公司自2001年以来实施主业多元化发展,房地产业务成为其新的利润来源,并在当年取得较好的效益,与此同时,公司还积极进军新兴的物流业。这种多元化经营亦是在我国加入WTO后国际商业大鄂抢滩中国市场的环境下寻求自身生存发展的有力途径之一,然而,其控股股东秦皇岛华联商厦集团则是一家传统的商贸企业,在上市公司进入新产业多元化诸如房地产、物流业务等都与其纯粹的商贸业关联度不大,其大股东主导作用已经逐渐减弱。其二,作为商贸企业,秦皇岛华联商厦集团在资金方面并没有给上市公司提供太大的帮助,恰恰相反地是,其还拖欠着上市公司较多的债务,卖出部分股权也算是解决这部分债务的途径之一。

  结合以上部分因素,控股股东萌生退出之意便不足为奇了。那么,在资本假手之后,我们必须先看看新长江投资的背景实力。该公司注册资本金为23410万元,截止2002年6月30日,其净利润为2075355.46元,净资产为414013160.74元人民币,主要经营范围为房地产经营开发、物业管理等,这恰恰与渤海物流多元化后的主营业务相辅相成。由此新长江投资的入主就顺理成章了,对新长江投资而言,不管其是否为了借壳上市,但对公司而言则已告新一轮重组阶段性成功,之所以称其阶段性,主要是看新股东入主能否给公司带来焕燃生机。从公司管理层看,现任公司董事长魏超曾是新长江投资董事长、经理,可见新股东入主后的发言权正在逐步膨胀,但关键要看的是重组之后,公司业绩能否焕燃一新。从目前该股市价而言,投资者可引起适当关注。

2002年10月9日16:30

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