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国家电网公司谈电荒:对湖南的情况爱莫能助
2003年12月3日07:50   来源:[ 央视《经济信息联播》 ]
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  《经济信息联播》播出时间:首播 CCTV-2 每日21:00—21:30

  前天,经济频道报道了长沙发生电荒,不得不实行“供三停一”的措施限电。很多人可能想问,为什么别的地方不能帮长沙一把呢?国家电网公司有关负责人今天说,由于电网的构造问题,对湖南的电荒爱莫能助。

  记者:当前湖南特别是长沙缺电严重,国家电网公司有什么办法吗?”

  国家电网公司总工程师赵遵廉:“ 没办法。由于湖南目前通过50万(千伏)线路与华中电网连接,,华中电网已经满负荷向湖南地区送电,送到最高的负荷值。”

  据了解,由于电网的构造问题,目前湖南电网只有一条线路与外界连接,也就是湖北葛洲坝到湖南岗市的50万千伏的线路。这条线路每天送电的极限是1400万千瓦时,现在唯一的办法就是保证24小时不间断送电。

  不过赵总工也表示,对于湖南还有一条救命线路,就是湖北荆州到湖南长沙的50万线路,这条线路正在加紧施工,预计明年1月投产。

  《经济信息联播》:三峡电即将送往广东

  解决湖南长沙电荒的线路明年1月投产,而解决广东用电的三峡到广东的第一条直流输电线路,今天上午开始调试。这意味着,广东省可能于近期用上三峡电。

  记者:“ 这里是国家电网公司的调度中心,上午8点55分调试正式开始。”

  国家电网公司总工程师赵遵廉:“ 现在宣布工程调试正式开始。”

  三峡到广东直流输电线路全长940公里,投资60亿元,2001年11月开工。线路输送能力300万千瓦,今年先单极试运行,明年6月双极全面投产。

  国家电网公司工程建设部主任舒印彪:“ 这个工程建成后正式投入运行,标志着把三峡电能够源源不断地送往我们国家的广东地区,也能够首次实现华东电网和南方电网两个大电网之间的互联,有利地推动了全国联网的形成。”

  截止到今天下午六点三广线已成功进行了4项试验,送电负荷达到15万千瓦。据了解,这条线路投产后,可形成向广东每年输送260亿千瓦时的送电能力。

  《经济信息联播》:民营企业:重振丹东柞蚕业

  大家都知道桑蚕,但对柞蚕可能连听都没听说过。它是桑蚕以外的又一品种,但产量只有桑蚕的4%。因为风格独特产量少,用它制作的服装往往比桑蚕丝的价格还要贵几成。目前柞蚕丝产量的六成在中国,而中国的90%在辽宁丹东。《东北行》记者来到丹东,对柞蚕产业的现状进行了一个小调查。

  我现在是在丹东市郊汤山镇缫丝厂的库房里,在这儿我们看到柞蚕茧的个头儿比我们以前见过的桑蚕茧大一倍以上,缫丝厂以每斤三块五左右的价格从周围农户的手里把这个蚕茧收集来缫成柞蚕丝,百分之九十多的柞蚕丝是以原材料的形式出口到国外的,目前国际市场的价格对他们来说根本无利可图。

  记者为这个厂算了一笔账,每生产一公斤蚕丝需要22公斤蚕茧,以三块五收一斤蚕茧计算,每公斤蚕丝成本是154元;目前国际市场柞蚕丝的价格是每吨14万五千元人民币,合每公斤145元。成本高于售价。

  工厂往往还要依靠出售蚕蛹、下脚料才能维持菲薄的利润。

  丹东汤山城缫丝厂厂长周宝南:“我觉得咱们国家是亏了,应该制成成品,制成绸,或者是面料,增加咱们国家的附加值,我觉得那就值得了,否则咱们现在处于给国外打工的状态,我觉得不值得。”

  其实,在上个世纪60年代到80年代末,丹东的柞蚕丝产业曾经非常红火,产量一直维持在2000到3000吨,80%由当地纺织厂消化,只有不到两成作为原料出口。

  但从90年代初,由于南方民营纺织企业的兴起,丹东柞蚕丝的国内市场开始被桑蚕丝侵占;同时,在市场需求日趋多样化的情况下,丹东的纺织厂反而因缺乏资金进行技改与研发,花色品种陈旧,使柞蚕产品市场更趋萎缩。到目前为止,当地的9家大型柞蚕丝纺织厂都已破产或停产。

  辽宁柞蚕丝绸科学研究院有限责任公司董事长关世英:“不甘心辽宁的柞蚕丝绸就此消沉下去。”

  关世英跟柞蚕打了35年交道,从养蚕工到丝绸厂厂长、再到现在民营企业的董事长。他希望在老体制下衰败的柞蚕业,今天能争取重生。特别是国家提出振兴东北老工业基地,他相信今后东北的发展环境将更加宽松。

  于是就把所积累的资金——1500万元,全部投资搞了一个柞蚕丝产品研发生产基地,就是您现在看到的这个厂房,这个月底就要开工生产了。由于当地民企贷款相对困难,目前他正着急寻找能给他带来更多资金与市场的合作伙伴。

  记者:“目前你比较中意的合作伙伴是来自哪里?”

  辽宁柞蚕丝绸科学研究院有限责任公司董事长关世英:“ “我认为在我们经济比较活跃的江浙地区。”

  记者:“为什么呢?”

  辽宁柞蚕丝绸科学研究院有限责任公司董事长关世英:“因为他们的经商意识,市场意识要比我们强,我们双方之间还有一个柞蚕丝和桑蚕丝优势互补的问题,他们又是在沿海,跟国外的客户接触得也比较多,也是我们将来产品销售的主要中介。”

  记者了解到,目前在丹东,像关世英这样决定把柞蚕丝产业重新做起来的民营企业还有三到五家,虽然他们现在全部的纺织机加起来也就是100多台,还比不上以前一家大企业的数量,但他们还是对将来充满期待。

  《经济信息联播》:施罗德:德将全面参与中国经济发展

  今天,德国总理施罗德在北京出席中德投资环境论坛上,表示德国希望能够全面参与中国经济的发展进程,特别是中国正在进行的东北振兴和西部大开发。

  施罗德表示,中国政府通过实施西部打开发和振兴东北老工业基地等战略来推动地区平衡发展是有远见的。德国希望能够参与到这些建设项目中去。

  德国总理施罗德 :“中国目前正在进行西部大开发,中国政府非常重视这件事,德国商界也非常希望能够参与到中国的西部大开发中去,德国商界目前对北京、广州非常了解,我们也想对中国的其他城市有进一步的了解。”

  目前,中国已成为德国企业在亚洲投资的首选地,截止今年10月,中国政府批准德国企业在华实际投资金额达93.9亿美元。目前已有1600家德国公司进驻中国,其中像西门子、大众等德国大型跨国公司在华的投资金额都达数十亿美元。

  中国工业经济联合会会长徐匡迪:“ 北京现在这么严重的交通堵塞就是因为大众在中国生产了太多的奥迪和大众。”

  据悉,大众计划在未来5年内,在华投资60亿欧元,这个数目相当于该公司过去十五年在华投资的总和

  《经济信息联播》:日本磁浮列车试验创世界最快记录

  就在施罗德在中国访问的时候,日本今天进行了磁浮列车载人运行试验,这项试验创造了时速580公里的世界记录。

  为了使磁浮列车具有持久安全性和让旅客更加放心,日铁东海公司从11月起反复进行高速行驶试验。今天进行的试验目的是在此基础上进一步证明磁浮列车载人运行安全性。试验用的磁浮列车由三节车厢组成,车厢里乘坐着山梨县磁浮实验中心的员工。

  在时速高达580公里的情况下,磁浮列车未出现任何异常,乘坐人员安全无恙,证明了高速磁浮列车具有可靠的安全性能。

  此前,我国上海磁浮列车最高时速达到430公里,日本新干线的最高速度达到285公里。 日铁东海公司称,山梨县磁浮铁路正式启用时,列车时速将保持在500公里。

  磁浮列车在时速580公里的情况下可以安全行驶,说明性能良好,在正式运营时以每小时500公里的速度行驶,将更加安全可靠。

  《经济信息联播》:空客赢得10亿美元飞机定单

  波音公司总裁刚刚辞职,它的竞争对手空中客车却在亚太市场上取得佳绩。澳大利亚的澳洲航空公司昨天宣布将购买空中客车的23架飞机,总价值超过10亿美元。而此前澳洲航空公司曾经是波音飞机公司的主要客户。

  《经济信息联播》:法国外交部员工罢工

  昨天,上百名法国外交部的员工在法国议会大楼外举行罢工活动,抗议政府削减2004年外交人员经费预算。

  新华社驻法国分社记者刘芳:“ 法国外交部100名左右的雇员在议会大厦门口进行了示威,抗议政府削减外交部明年预算。明年预算有42亿欧元。工会组织说,外交部现在的预算已经很少了,入不敷出。外交部表示,当天全世界很多地方都进行了罢工。驻华使馆出了必要的工作,其他活动全部停止。驻澳大利亚使馆有60%的员工没来上班。但是罢工仅仅持续一天。今天,巴黎和驻外机构的罢工已经结束。”

  法国外长德维尔潘透露,当天有一半的驻外人员参与了罢工。在巴黎的人员也有1/3参与。有消息称,法国驻华盛顿大使馆外交人员中有97%参加了罢工。 法国外交部有9400多名雇员,其中超过5000人在海外工作。是继美国之后驻外外交人员数量最多的国家。

  《经济信息联播》:密西西比河上最后的蒸汽轮船

  自从1807年世界上第一艘蒸汽船下水后,蒸汽船几乎成了美国文化的一部分,而今天,美国密西西比河上只剩下六艘蒸汽船了。“那彻斯”号就是其中的一艘,让我们跟随它一起再回到那蒸汽时代吧。

  “那彻斯”号汽船沿着密西西比河航行,每到一个城镇,它就会鸣响汽笛,有时还有音乐。船长霍顿说每当汽船进港,他们就拉响汽笛,附近居民就会跑过来上船。今天他们仍然保持着这样的传统。

  “那彻斯”号建造于1975年,和其以前的汽船不同,它不是用木材制成,而是全部用钢材制造的,并且用油做燃料。当年一些美国的爵士乐创始人就是听着这样的音乐,逆流而上的。今天,“那彻斯”号成了人们休闲旅游的好去处。

  乘客:“ 我从来没有坐过蒸汽船,我喜欢这种巨大的螺旋浆,它看起来是真实的。这种奇怪并不仅仅代表一个单词,它就像是一个古老的年代。”

  “那彻斯”号见证了密西西比河的蒸汽机时代,记录了一个城市因为蒸汽船而繁荣的历史。“那彻斯”号汽笛声,或许是世界上最美丽的声音。

  

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