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中大股份:打破客车市场价格坚冰
BUSINESS.SOHU.COM 2004年3月17日09:55
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    日前,中大集团总裁徐连宽在北京宣布,中大汽车所有车型全面降价,降幅达20%以上。此番中大推出的10大系列中高档豪华客车创造了国内同车型、同配置客车的最优性价比。

    谈及此次率先全面降价的原因,徐连宽认为,从宏观看中国客车价格战是大势所趋。民营企业介入客车行业,使客车市场在近三年得到了前所未有的高速提升。民营客车企业的高效率,打破了原有市场格局,使客车性价比面临有利于消费者的改变。徐连宽坦言,由于过去各种不充分市场竞争的因素,中国目前客车的价格总体上远离价值,中大汽车此次全面降价,就是要让国内客车价格回归,回归到合理的水平,回归到有利于中国客车业发展的水平上来。

    徐连宽介绍说,2003年6月,国内最大的豪华客车生产基地"千亩客车园"在江苏盐城正式动工。7月18日,中大三万辆豪华商务车基地又开工,将于2004年3月完成二期工程建设。届时,中大产能可达客车、城市公交车、商务车、SUV车三万辆。同时,中大已经在全国发展了320多家经销商,营销服务网络遍布全国。

    徐连宽提出中大汽车要做客车业的"长虹"。他解释说:"长虹彩电挑起的彩电价格大战,使中国农民提前5年买得起彩电。客车是中国民众重要的交通工具,在民众的生产和生活中有非常重要的地位。我们20%的降价对于许多不断上涨的物资价格,或许有点‘不合时宜’,但如果能让普通百姓过上更舒适而宽裕的生活,如果能让他们不必为远离价值的客车价格买单,中大情愿这样的‘不合时宜’。"



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