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博鳌之役宝马击败奥迪 公务车市场两虎相争
BUSINESS.SOHU.COM 2004年4月1日09:10 来源:[ 京华时报 ]
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  在公务车市场,国产宝马(宝马530I)和华晨中华将是国产奥迪(奥迪A6)最强劲的竞争对手。

  3月29日,宝马以及其在国内的合作伙伴———华晨金杯,与亚洲最高级别的论坛———博鳌亚洲论坛签署了合作协议,宝马以及华晨将为即将举行的博鳌亚洲论坛提供赞助,同时宝马、中华轿车将成为本届年会的专用车。此前的几届年会一直由奥迪赞助。博鳌亚洲论坛是政经要员云集之所,此举意味着,国产后的宝马在公务用车市场抢占了一个重要的制高点,并正式向奥迪宣战。

  抢占博鳌山头

  “这是博鳌亚洲论坛历史上第一次公开签署赞助商。”3月29日,博鳌亚洲论坛秘书长龙永图说。根据协议,宝马与华晨将成为即将在4月24日召开的博鳌亚洲论坛的专用车。

  此时,宝马中国、华晨宝马以及宝马在国内合作伙伴华晨金杯的高层,就站在龙永图的身边。在昨天签署的两家本届博鳌亚洲论坛赞助商中,宝马率领它的合作伙伴华晨成功入围。

  宝马汽车北京代表处首席代表孔安得表示,在本次年会上,宝马将提供10辆进口豪华7系宝马、30辆国产宝马5系,宝马的合作伙伴华晨金杯也将提供30辆中华轿车以及30辆阁瑞斯,宝马共向论坛提供100辆车作为本届年会的指定专用车。

  “合作是希望双方能取得共赢。”龙永图说,与赞助商取得“双赢”是博鳌亚洲论坛选择合作赞助商的原则。

  华晨金杯汽车公司董事长、华晨宝马董事局主席苏强显然明白“双赢”的意义。“这对中国汽车行业意义重大。”苏强说,能在世界1000多名政要、企业领袖前展示国产车,“是对中国汽车制造业的极大鼓舞。”

  宝马不遗余力

  博鳌亚洲论坛是亚洲最重要的非官方国际组织,每年一届的年会上的贵宾专用车,是高档车关注的焦点。之前三届论坛,一直由国产奥迪A6提供专用车赞助。

  实际上,此前也只有奥迪能给博鳌亚洲年会提供专用车。这个每年在国内举行的博鳌亚洲论坛,当然希望由国产轿车提供会务专用车,而此前国产的高级轿车只有奥迪最能胜任。

  宝马的到来改变这个局面。“我们与论坛组委会接触了近一年的时间。”宝马北京办事处公关经理马庆生说。据介绍,赞助博鳌亚洲论坛一事,是由宝马北京代表处首席代表孔安得直接负责的,这足以证明宝马对此次赞助非常重视。

  此前的2003年,宝马国产的前夜,宝马已经开始打破国内高级商务活动一直由奥迪垄断的局面———提供70辆进口宝马7系车赞助了《福布斯》上海年会。但博鳌亚洲论坛这个“制高点”的意义,显然是《福布斯》年会所不能比拟的,从奥迪手中拿下博鳌亚洲论坛的赞助权,宝马花了很大的精力。“我们用了很长的时间来做这件事。”宝马北京代表处首席代表孔安得说。但他不愿意向记者透露更多更具体的细节。

  “奥迪之前确实一直在赞助该论坛。”对于失去此次赞助机会,奥迪品牌市场部负责人胡先生表示:“没有特别的遗憾”。胡先生说,奥迪每年有很多赞助机会,需要不断进行评估和选择。

  孔安得认为宝马能够获得博鳌亚洲论坛的赞助资格,原因是博鳌亚洲论坛看重宝马能够提供全方位的服务。但有人分析,宝马以及合作伙伴也一定付出了比奥迪更多的投入。“以前奥迪为博鳌亚洲论坛提供多少资金赞助我不知道,我们与博鳌论坛有协议,赞助的资金不能公开。”宝马中国媒介经理马庆生说。

  进军公务车市

  这次博鳌亚洲论坛年会的赞助得到德国宝马集团的高度重视,龙永图说,德国宝马的董事长也将前来专程参加本届博鳌亚洲论坛。

  值得注意的是,宝马向年会提供的100辆赞助车中,宝马车只有40辆,更多的是宝马的合作伙伴华晨金杯的中华和阁瑞斯。“华晨是一个新演员。”龙永图说,之所以能选择这个国内汽车行业的新演员,“因为他们身后有一个强有力的合作伙伴———宝马。”中华的目的很明确,希望借助赞助博鳌亚洲论坛,提升品牌形象,进入公务车市场。

  有人分析,宝马也有同样的目的。在宝马国产前,由于受国内政策限制,进口车不能做公务用车,因此高档的公务用车基本被奥迪垄断,博鳌亚洲论坛有大量的政要出席,这次宝马主要拿出国产的宝马5系做赞助,其目的昭然若揭。

  中国汽车工业咨询总公司首席分析师贾新光表示,在公务用车必须使用国产车的原则下,华晨携手宝马拿下这次赞助确实醉翁之意不在酒。之前国产宝马刚刚下线时,贾新光在接受记者采访时就表示,宝马要想拿下国内的高档车市场,就必须先拿下公务用车这个市场。“这是一个信号。”贾新光认为宝马不遗余力拿下博鳌亚洲论坛,是向之前一直由奥迪垄断的公务用车市场发起了实质性的进攻。(记者 张利东 薛岩)



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