本报记者宋晨光
在上交所刚刚调整的180指数名单中，营口港(相关,行情,个股论坛)（600317）成为了其中新的一员。在上市两年多的时间里，营口港以其稳健的经营和未来良好的发展前景赢得了广大投资者的认可。而公司的经营业绩在上市后更是取得了快速发展。据资料显示，2003年营口港完成港口吞吐量2313.2万吨，实现主营收入42799.97万元，利润总额9874.57万元，扣除非经常性损益后的净利润6932.25万元，分别比上年同期增长30.72%、23.61%、10.07%和13.67%。与此同时，据2004年1-4月交通部最新数据显示,营口港排名已经跃居第10位。公司董事长高宝玉告诉记者：“如果没有资本市场的推动就不会有营口港的今天，我们下一个目标就是向亿吨大港挺进。”
正如高宝玉所言，营口港的成功上市为公司未来的发展打造了一个巨大的资本平台。2002年初，该公司利用上市募集的59000万元资金，相继收购了该公司控股股东营口港务集团有限公司属下的营口港鲅鱼圈港区二期工程，一期工程309米深水岸线泊位，鲅鱼圈港区散粮中转设施工程等成熟的经营性资产，并自筹资金对公司主要装备进行了大规模的技术改造，调整了生产工艺，从而实现了质的飞跃。在上市当年，公司共完成吞吐量1769.6万吨，实现主营收入34623.73万元，实现净利润6006.61万元，与2001年相比，分别增长132.29%、69.80和30.76%。
资本平台的启动同时也带动了营口港务集团有限公司的发展，集团公司进一步加快了营口港区的总体规划，加强了港口基础项目和配套设施建设：一是适应国际海运船舶大型化的需要，拓宽航道，在原来的基础上，将航道拓宽至150米；二是全面拓宽了沈大高速公路至港口的高等级疏港公路，提高了港口货物集散能力；三是提前开始了鲅鱼圈港区三期工程的准备工作；四是筹建鲅鱼圈港区100万平方米的物流园区；五是建设成品油及液体化工品码头，从而完善了营口港的主体功能，全面提高了港口集装箱和散杂货物的吞吐能力。
今年5月，营口港再次成功发行7亿元可转换债券，并计划投资集团公司的营口港鲅鱼圈港区三期工程多用途泊位和营口港鲅鱼圈港区成品油及液体化工品码头。与此同时，营口港务集团也提出了到2010年建设亿吨大港，在已经全面启动的鲅鱼圈港区三期工程基础上，向南延伸，开发南部港区，建成四大基地，就是要建成国内商品汽车的中转基地、矿石中转基地、非矿产品出口基地和成品油转运基地。
振兴东北老工业基地的战略决策，使得作为东北地区最近的出海口岸的营口港迎来历史性发展机遇。日前辽宁省委九届六次会议提出了建设沈阳经济区的“6+1”模式，其中“1”就是营口，确切地说，就是营口港。营口港地处东北腹地的中轴线上，在其方圆200公里的直接经济腹地内有沈阳、鞍山、抚顺、辽阳、盘锦、铁岭、本溪等大中城市，是沈阳经济区乃至东北三省最便捷、最快速的出海通道。“今后一段时间里，营口港将要建成以沈阳为中心的辽宁中部城市群的区域性港口，承担起老工业基地振兴的任务。”对此，高宝玉充满信心。
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