探讨目前走势是不是双底已经意义不大。说句良心话,笔者也无法判断这个双底是不是能够形成,目前这个位置是高还是低。无论是反弹向上还是再次探底甚至跌破1300点,投资者都必须明确一点,那就是,未来的市场,散户的生存空间将越来越小,在搏弈过程中将处于非常不利的地位。如何摆脱这种不利的境地呢?只有一条出路,关注上市公司的核心竞争力。
大盘跌了这么多,哪些股票跌得少了甚至反而创出新高呢?中集集团(相关,行情,个股论坛)、中兴通讯(相关,行情,个股论坛)、燕京啤酒(相关,行情,个股论坛)、沪东重机(相关,行情,个股论坛)、国电南瑞(相关,行情,个股论坛)、鲁泰(相关,行情,个股论坛)Ａ(相关,行情,个股论坛)(相关,行情,个股论坛)等等。总结这些股票的特征,只有一个--核心竞争力。
核心竞争力是一个非常宽泛的概念,没有非常确定的内涵,如果用通俗的语言去描述,那就是上市公司是不是能够拿出它的绝活,所谓的绝活就是自己所拥有、别人不太容易获得的优势,例如自然资源的优势,如铜都铜业(相关,行情,个股论坛)。再比如说一些垄断资源,比如上海机场(相关,行情,个股论坛)。有一些核心竞争力是由它的市场份额所决定的,如燕京啤酒,再比如中国联通(相关,行情,个股论坛)。还有一些制造业的上市公司其产业发展空间非常广阔,但在同行业中尚没有其它公司能够快速形成产能,例如造船业上市公司中的沪东重机、江南重工(相关,行情,个股论坛)。在1300多家上市公司中,真正具备核心竞争力的上市公司是非常少的,超过80%以上的上市公司并不具备核心竞争力。持有这批上市公司的股票风险无疑是巨大的,这种巨大的风险已经在三板市场中得到充分体现,未来将有大量上市公司股价会出现打对折的可能,这是中国股市转型的必由之路。当然,超跌股反弹经常也会创造一些机会,但我认为这种机会是短线的和很难把握的。
核心竞争力并不意味着静态市盈率低,有的上市公司盘子也比较小,甚至业绩也不理想,但是却具备了很强的核心竞争力,比如两家上海本地的造船股,其中沪东重机是国内最大的大型船用柴油发动机生产厂商,中低速柴油机的市场占有率高达65%以上,即使公司作出了最大的努力,但也要到2006年以后才能够较大规模地突破产能瓶颈。而造船业又往往跟宏观经济的景气周期是相背的,因此未来三年沪东重机业绩的持续增长是完全可以预期的。
江南重工的核心竞争力主要是大型钢结构,未来两年大型钢结构的市场需求仍将会保持稳定,而公司的原材料价格则有可能大幅下降,导致公司主营收入和净利润的提高。而如果像公司2003年年报所披露的那样,公司将依托江南造船集团以及中国船舶工业集团的综合优势进入船舶配件领域,那么公司的核心竞争力将得到进一步强化。目前两家公司的市盈率水平都不低,股本都不大,但毕竟造船行业未来有很大的成长空间。中国想要成为一个真正有核心竞争力的大国,在造船业上的迅速崛起是完全可以期待的。
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