发送GP到6666 随时随地查行情
今年2月，江苏各家财产保险公司提出了要设“车损险500元绝对免赔额”的主张，这一道“拒赔墙”在广大车主中引起轩然大波，业内人士也纷纷质疑保险公司的这一“霸王条款”。
司机
这是在“怂恿”出大事故
对于财产保险公司要设的500元绝对免赔额，几乎所有的私家车车主都表示出了极大的愤慨。一位私家车车主徐先生气冲冲地告诉记者，自己是新手，去年一共出险15次，每次都在500元以下，按照保险公司的新规定，自己每年2000多元的保费可就白缴了。
一位梁姓出租车司机对500元免赔额也感到非常不满。他说：“每天为了挣钱小心地开车，可摩擦碰撞总少不了。保险杠、划痕、倒车镜这些损伤都不会超过500元钱，我每年缴给保险公司4200多元保费，哪有缴了钱还要自己再贴钱的道理，这算什么保障？！”
记者来到一家财产保险公司的营业网点，几位前来咨询的市民在接受采访时坦言，他们对保险公司很失望。其中一位王先生说：“前几年，为争夺车险市场，保险公司还曾特意推出过绝对为保户考虑的不计免赔条款。现在倒好，保险公司自称对损失吃不消，干脆180度大转弯，设起了绝对免赔额，这脸也变得太快了。”车主古先生更是“发狠”说：“他们这么做是在怂恿我出大事故，因为500元以下不赔，我只有想办法把小事故弄成大事故，把500元给整出个1000元来！”
保险公司
500元以下的赔付又多又烦
某保险公司工作人员告诉记者，目前，南京财产保险公司最头疼的客户群之一就是出租车等营运车辆，由于出租车都是多拉快跑，大事故没有，小事故不断，最多的1个月竟报案9次，一年下来，光出租车就支付4万多元赔款，令他们负担沉重。
某保险公司车险部的负责人更对记者直言，去年一年私家车的出险率在60％，其中赔付在500元以下的占了40％左右。而每一笔赔付，哪怕几十元的赔付，保险公司也得履行从报案、立案、现场勘查到核算理赔的一系列程序，每次都要付出不少的人力物力，有时候保险公司付出的理赔成本甚至还远远高于赔偿金额。所以，从自身经营考虑，设下绝对免赔额，主要是想将运营成本尽可能地降低。
记者在调查中发现，尽管有的保险公司称“现在还没有设免赔额”，而有的保险公司则肯定，设立绝对免赔额是“统一行动”。谈起500元绝对免赔额的登场，不少业内人士都会为之一振。某保险公司业务部负责人还表示，保险公司这次推出500元的绝对免赔额，虽然在一定的时间内可能起到“逼迫”车主安全驾车的作用，但也只是治标，不能治本。
法律人士
“统一行动”涉嫌垄断
很多市民认为，保险公司是从自身经营的角度出发“统一行动”设定绝对免赔额的，这是保险公司借助所有车辆必须投保的行政性保护制度而为，应该算是“霸王条款”。江苏明弘律师事务所高树林律师认为，各家保险公司都设免赔额，这不是市场行为，而是行业垄断。去年，有些保险公司已设立了500至1000元的免赔额，但当时对消费者来说是正常要约，因为车主如果不接受这家公司开出的条件可以不投保，还可到其他保险公司投保；现在要搞成“铁板一块”，就是损害消费者合法权益的举动了。
从各保险公司陆续拒保“不计免赔险”，到逐步推行“绝对免赔额”，业界人士一针见血地指出，关键原因是车辆拥有量的迅速发展带来了一系列社会问题。首先，私家车司机新手比例不小，这些新手往往驾驶经验不足，对道路状况和交通规则不熟，碰到紧急情况时应变能力更差，他们因此博得了一个不雅的称号“马路杀手”；其次，由于私家车的增多，以及新手的技术不够纯熟，客观上加重了城市的道路堵塞，而这又人为地增添了许多碰撞摩擦纠纷；第三，社会群体的交通意识普遍比较薄弱，无论行人还是汽车，都喜欢闯红灯，不愿遵守交通规则，由此引发的小交通事故每日都很多；第四，一些汽车生产商在争规模、抢市场的同时却忽略了质量，直接导致某些车被保险公司视为“高危车”———因为它们不仅容易出险，而且容易出大情况。所以说，当前车辆频繁出险，不能单纯看作是保户和保险公司两者间的简单“互动”，从中其实可以折射出许多社会问题。
