国家统计局最新统计数据表明,上半年全社会货运量累计实现14.8亿吨,比去年同期增长19.2%,货运周转量合计31336.62亿吨公里,同比增长23.8%；上半年客运量累计20.5亿人,同比增长39%,旅客周转量合计8053.32亿人公里,同比增长29.2%。其中,民航客货运输增长最为显著,分别比去年同期增长71.3%和35.5%；与民航、公路、水运相比,铁路货运增幅最小,仅比去年同期增长8.7%。民航客货运增幅最大。在铁路、公路、水运、民航四大运输方式中,上半年民航客货运增幅最大,客运量合计0.56亿人,旅客周转量合计828.7亿人公里,与去年同期相比分别增长71.3%和73.9%；上半年货运量合计128.51万吨,货物周转量合计33.64亿吨公里,与去年同期相比分别增长35.5%和28.3%。
水运货运增幅也值得关注。上半年水运货运量累计8.42亿吨,货物周转量累计18780.17亿吨公里,分别比去年同期增长20.1%和33.2%,增长速度仅次于民航货运。
公路运输仍是绝对主力。在四大运输方式中,公路运输举足轻重,依然是绝对主力。上半年公路客运量累计81.23亿人,货运量累计58.49亿吨,分别占据客运和货运市场的92.24%和75.46%,铁路、水运和民航运输根本无法望其项背,当之无愧地成为运输冠军。
铁路客货运仅次于公路,上半年客运量累计5.38亿人,货运量累计10.59亿吨。排名第三的是水运,上半年货运量累计8.42亿吨,客运量累计0.89亿人。民航客货运尽管增速最为明显,但上半年客运货累计0.56亿人、货运量累计128.51万吨,从绝对量上来看,与公路铁路相比几乎微不足道。
铁路货运瓶颈显现。上半年,全国铁路货运量累计10.59亿吨,货物周转量累计8852.1亿吨公里,比去年同期仅增长8.7%和10.8%,远远落后于民航、水运和公路货运增幅。
事实上,铁路货运运能吃紧的状况,已经到了非常严重的地步。今年上半年,尽管铁路部门想方设法增加运能,重点保证煤炭、化肥等重要生产资料的运输,但受整体运能的制约,仍满足不了需求,相关物资仍然得不到及时运送。在运输瓶颈的作用下,煤炭、化肥、钢材等物资价格上涨,严重影响到了国家宏观经济的稳定。因此,铁路货运瓶颈已到了非解决不可的时候。
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