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■本报记者 施春华 程明霞 华威 熊昌发 武汉、北京、杭州、重庆、上海联合报道
武钢集团有可能成为中国钢铁业新一轮重组的领导者。这家中国最早成立的大型钢铁企业集团正和几家地方大型钢厂接洽，试图通过收购的方式扩大该集团的规模。如果计划得以顺利实现，该公司将在产能上逼近宝钢。凭借1998年的两次并购，后者多年来一直占据着中国钢铁业的霸主地位。
记者获知，目前武钢集团已经锁定的目标包括湖北省属最大的钢铁企业鄂城钢铁集团、杭州钢铁集团以及重庆钢铁集团，其中鄂钢集团的收购已经基本确定。该集团总经理刘本仁在接受采访时证实，“已经与杭钢集团草签了收购意向书，但目前还没有上报国资委。”刘拒绝透露收购重庆钢铁的相关进展，只表示进行过接触。
按照计划，如果收购顺利的话，刚刚通过增发整体上市的武钢集团将拥有数家上市公司。其中杭钢集团控股的杭钢股份(600126)(相关,行情,个股论坛)在Ａ 股上市，重庆钢铁集团控股的重钢股份在香港上市。这将使未来的武钢拥有更多的直接融资渠道。
国资委的一位官员则表示，尽管国资委近期没有出台有关支持钢铁业重组的指导性文件，但这已经是一个基本的政策。组建大型钢铁集团将有益于这个行业的发展。
杭钢的价值
据有关人士透露，武钢集团及浙江省政府均非常重视有关武钢收购杭钢的计划，双方的进展颇为顺利。特别是在杭钢集团的宁波大榭岛项目遭遇波折之后，双方的接洽更为紧密。
本报8月2日曾以《杭钢有意大榭项目 宁波建龙再生变数》为题报道过上述最新进展，因为考虑到宁波建龙项目性质的特殊性，国家发改委将上述两个钢铁项目的最终审批权下放到浙江省政府，并给了一个名额。在这种情况下，浙江省政府一度力促杭钢重组宁波建龙，以给双方各自一个合法身份，但最终因种种因素未能成功。
7月，杭钢集团与武钢集团草签了一份大榭岛项目合资协议，从而与宁波建龙正式“分手”。杭钢、武钢计划通过合资的方式继续原杭钢在宁波大榭岛的项目。通过多方途径记者获悉，如果审批额度不变，通过武钢获取批准将成为建龙项目合法化的惟一途径，原因在于武钢是中央国资委所属企业。武钢显然不会放弃这样的机会。
上述人士透露，就目前所知，在这份草签的协议中，杭钢集团是以400万吨的生产能力参与重组的，而杭钢当前的实际产能为300万吨。这从另一个侧面证实了宁波项目的存在。由于武钢事先考虑了对杭钢的收购会比重庆钢铁更加复杂，所以选择先啃“硬骨头”。但该人士表示，目前还不能确定具体的收购金额。
证券分析人士指出，最为可能的方式依然是通过收购杭钢集团以获取杭钢股权（600126）的控制权。目前杭钢集团拥有杭钢股份74．32％股份，杭钢股份2004年半年度实现净利润为32989万元每股收益为0．51元业绩相当不错。但也有分析人士认为，杭钢集团从事的主要是建筑钢材的生产，而建筑钢材的市场需求受政策变动影响很大，尤其在今年国家宏观调控下，建筑钢材价格急剧下降，毛利率降低很多，因此，杭钢并不是竞争力特别强的企业。
杭钢是浙江省惟一的骨干钢铁联合企业，所以浙江省政府的态度尤为重要。浙江省国资委产权交易处的钱处长表示“只要有利于企业发展，条件允许，政府方面不会有什么障碍。”杭钢集团人士透露，此次武钢的方案得到了国资委的大力支持，困难不会太大。武钢集团党委宣传部主任白方在接受本报记者采访时承认，国资委知晓该项计划。
迅速将杭钢作为突破点还有另外的考虑。武钢集团党委宣传部主任白方介绍，浙江市场对于武钢来说非常重要。武钢的桥梁板声名远播，近3年来，获得了黄河、长江上20多座大型桥梁的供货权，是国内最大的桥板生产基地，连号称“亚洲第一跨”的芜湖长江大桥桥梁板也来自武钢。而7月8日，武钢与杭州湾大桥工程续签了24万吨Ｑ345桥梁板供货合同，单笔合同达24万吨，创下了武钢历史上合同签订的最高纪录。杭州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥，全长36公里，总投资118亿元，共需钢材约100万吨。武钢集团技术部门的一位负责人说，从目前的情况来看，武钢集团很可能拿下杭州湾大桥剩下的全部供货权。
但另一方面，高昂的运输成本成为武钢不得不考虑的问题。武钢虽然在国内有自有矿山，但铁矿石的自给率不到20％，其余来自巴西、澳大利亚、秘鲁等国家。白方表示，由于所处的地理位置，从海外进口的铁矿石运到武钢需要倒三次船，算上装卸费、搬运费，每吨铁矿石的成本要比宝钢平均高出100－200元。同样的问题存在于钢铁的出口和在国内城市间的运输上。所以，在杭州湾大桥附近建立自己的生产基地，不但在短期内解决了向大桥工程运输钢铁的问题，长期来看还可以利用长江三角洲有利的地理位置，降低原材料和成品进出口的运输成本。据武钢集团内部人士透露，武钢正在和太仓码头商谈参股一事，但由于涉及到各方利益均衡的问题，目前前景并不明朗。在这种情况下，紧挨着宁波大榭岛的北仑港在武钢看来地位更为重要。有了大榭项目的初次合作，杭钢无疑成为最好的对象。
收购鄂钢已成定论
谋重钢意在海外融资渠道
据武钢集团有关人士透露，武钢集团收购湖北最大的省属钢铁企业鄂城钢铁集团的事宜已经基本谈妥，鄂钢和武钢同在湖北，收购难度也较其他收购为低。鄂钢去年的产量为203万吨。该人士表示，武钢收购鄂钢基本已成定局，但具体收购金额还不确定。
也有市场消息称武钢可能还会继续收购大冶钢铁，但上述人士表示，因为大冶钢铁包袱较重，武钢可能未必愿意。“收购的一个必要条件是被收购企业的能力。在目前情况下，没有价值的企业武钢能不要就不要。”
重庆钢铁的情况则相对要复杂得多。武钢集团一位中层人士向记者肯定了武钢和重庆钢铁集团就收购事项近期有过接触，该人士透露：“收购重钢的事情其实两三年前双方就开始在谈了。但因为双方在很多细节上谈不妥，所以停顿了下来，近期又重新接触，但进展目前还不知道。”
重钢集团党委宣传部的有关人士也证实了上述的情况。该人士介绍，重钢集团是重庆市最大的国有企业，由重庆市国资委全资所有，是市属特大型国有企业，2004年预计达到钢产量300万吨。下属重庆钢铁于1997年在香港上市（1053．ＨＫ）。该人士透露：“两三年前，国资委希望长江上中下游沿线的钢铁企业攀钢、重钢、武钢和宝钢能够加强合作，但只是在技术层面上的合作，不是收购。所谓武钢收购只是他们的一厢情愿。今年是重钢成立有史以来发展最好的一年，宏观调控长期来说对我们发展有利。”
重庆市政府的一位官员则表示，确实听说了双方正在接触的事情，但具体情况还很难说，需要政府方面作出协调，可能企业之间会有些意见不一致的地方。但从趋势上看，武钢还是有机会的，因为1998年宝钢正式通过吸收合并上海冶金控股公司和上海梅山集团成为了中国钢铁工业的老大。
所以，早在2001年制定的中国冶金工业“十五”规划中，国家就表示希望形成五大钢铁集团，即东北地区的鞍钢、华北地区的首钢、华东地区的宝钢、中南地区的武钢和西部地区的攀钢，鼓励通过收购兼并的方式来做大企业。这样一来，重钢正好在武钢的并购地域中间。上述人士称。
重庆钢铁的一位内部人士表示：“武钢之所以有此想法非常正常，除了重庆钢铁业绩不错以外，重钢集团拥有香港的上市公司则是另一个诱人的因素。目前重钢集团拥有上市公司近61％的股份，其余为外资流通股。如果通过收购集团公司进而控股股份公司，武钢集团以此可以达到在香港市场直接融资的目的。”
值得注意的是，在国资委于北京召开的一次会议上，刘本仁的《强化财务和成本管理促进企业效益持续增长》报告被国资委领导极为看重。刘的报告详细介绍了武钢的融资控制方法。报告称，“武钢根据变化了的资本市场环境，采取灵活多样的筹融资方式，以使债务结构合理，资金成本最低。在筹资方式上，武钢立足国内、国际两个市场，目前以间接融资为基础，将来将逐步扩大直接融资比例。”
2003年下半年，武钢股份(600005)(相关,行情,个股论坛)成功增发并募集了接近40亿用来收购武钢集团拥有的钢铁主业资产，进而实现武钢集团的“整体上市”。该整体上市方案获得了市场的追捧，被业界称作是一次金融创新，武钢股份也由此进入了上证50指数。2002年，武钢股份还成功发行了20亿元的武钢债券。
按照上述说法，刘本仁告诉记者，目前武钢在海外融资的主要途径还仅局限在国际商业贷款等间接融资的方式上，但和宝钢一样，武钢早把眼光盯在了海外资本市场。收购重钢，挺进Ｈ股，可能即是武钢继整体上市之后在资本市场打出的下一个算盘。
钢铁霸主争夺战
刘本仁最近经常说的一句话是：国家这轮宏观调控给武钢带来的好处是“实实在在的”。这种“实实在在”当然包括并购机会。
此前，中国钢铁业的霸主宝钢集团一直保持着高速发展，以至于在生产规模上遥遥领先于其它五大集团。今年7月12日，《财富》杂志公布的2003年度世界500强企业排名，宝钢集团以年营业收入1204亿元人民币成为跻身世界500强的中国企业。而同年，武钢收入仅为273亿元。
而现在，武钢迎来了属于它的机会。
走高端产品路线的武钢一直强调不求在数量上取胜，但这也让武钢错失了一些扩张的机会。在国家宏观调控带来的产业重组契机之下，武钢开始改变保守的态度。
对武钢而言，此次大规模重组涉及的企业地域广，面临的挑战亦很艰巨。而在钢铁企业重组的实践当中也有过很多失败的案例，比如去年鞍钢和本钢的合并最终未能达成双方的一致利益。因此，如何协调收购各方企业的内部管理关系，武钢的做法将给中国钢铁产业的下一步重组带来一个明确的信号。
从四家企业现有产能来看，一旦收购事宜尘埃落定，武钢集团的年生产能力将接近2000万吨，这一数字将非常接近宝钢集团。显然，未来中国钢铁业霸主地位的争夺将更加激烈。
