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本报讯 近日，陈先生到市质监局投诉老朱枫公路上一加油站短斤缺两———“我汽车的油箱容量明明只有60升，怎能装进65升的油，加油机肯定被人动了手脚。”质检部门当即前往检测，结果却显示加油机并无猫腻。
市质监局计量处副处长陆敏表示，去年1月至今，该局共收到加油机投诉15起，占计量投诉总量的58%，但经仔细检测，15台被诉加油机均属正常，没有短斤缺两，而消费者对油箱容量的误解，是造成投诉率高的原因。
据悉，上海现有770多家加油站、4000多把加油枪，每年都要100%接收强制检测，近两年来抽检合格率都在98%以上。占本市加油站市场90%的中石化、中石油公司也表示，旗下加油站的每笔交易数据都通过电脑联网由税务局监控，个人不可能偷工减料。既然如此，为何加油站的投诉却越来越多？陆敏表示，关键在于加油站和消费者用了两种不同的“计量语言”，而加油站解释服务的缺位，导致双方话不投机。
首先，加油站的加油机属国家规定计量器具，有统一标准，而消费者衡量加油量的汽车油箱只是一种容器，不属计量器具。根据国家规定，标注给消费者看的油箱额定容量，不能超过油箱最大安全容量的95%。也就是说，一个标注额定容量50升的油箱，实际可装近53升的汽油。“由于不少厂商都采取最大安全容量90%或85%的标准作为油箱额定容量，标注50升的油箱，最多可装近60升汽油的情况也很多见。”陆敏作了个比喻———就好像1升装可口可乐瓶的上部留有空隙，但这空隙并不计入“1升”这个容量一样。
其次，汽车仪表盘上的油表指数有水分。目前，大部分汽车用油表都是通过油箱内浮标的上下浮动，带动电子传感器来反映存油量的。由于浮标感应端高出箱内油面，所以当油表显示“加满”时，箱内存油量跟表上的刻度还有一定差距，这个差距因厂家和车型而异。一个明显的例子就是，当浮标感应端下降到油表盘的“0”刻度时，感应端下面往往还有近10升汽油，足够汽车再跑100多公里。
最后，消费者不能用加油量与行驶公里数的比例来简单判断加油站是否存在猫腻。因为道路的好坏、车辆负载、油路渗透和油品质量都会影响到每百公里的耗油量。
专家指出，对这三个误解，加油站没有对消费者“有言在先”，尤其是加油站工作人员碰到顾客质疑时，往往自恃计量准确而态度生硬，导致矛盾激化，投诉增多。因此，加油站的解释工作必须改进，据悉，中石化、中石油正在制作相关宣传资料，加强加油站与顾客的沟通力度。但是，没有发现擅自修改加油系数等偷油现象，并不等于“做手脚”的现象完全消失。因而，坚持抽查仍有必要。为了从根本上维护消费者权益，市质监局研制的加油机“黑匣子”已进入最后调试阶段，明年有望全面铺开。它能对加油机进行全程监控，任何改变加油机正常运转的蛛丝马迹，都将被它记录在案，只要定期检查“黑匣子”,就能知道加油站有没有“耍花招”短斤缺两。（记者裘寅陈江）
