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近期大盘连续创出新低，股指一度回探至1327点，距离前去年底的1307点底部相去不远。市场逐渐出现抵抗性做多势力，高速公路板块表现相对较为突出。皖通高速600012(相关,行情,个股论坛)连收四阳，中原高速600020(相关,行情,个股论坛)周K线呈强势上攻状态，该板块的率先企稳体现出新阶段的资金流向。而股指在目前点位已经遭遇一定支撑，多翻空的反转即将来临。高速公路股因为机构的追逐，股价受到驱动，有望成为阶段性行情的主导力量。
目前，我国的高速公路产业正处于加速扩张阶段。根据交通部的规划，到2010年，我国公路总里程要达到210万至230万公里，2020年，全国公路总里程要达到260万至300万公里，全面连接所有人口在20万以上的城市，逐渐形成国家高速公路网。巨大的发展机遇显示极强的成长性，而汽车数量近年以来的大幅增长，更刺激了高速公路流量的膨胀，这种增长呈现累加式的上升，使得高速公路行业在五年内保持极高的景气度。
在良好的发展背景下，相关上市公司的财务报表已经有所体现。在已经公布中报的公司中，中原高速净利润同比增长71.20%，赣粤高速600269(相关,行情,个股论坛)主营收入同比增长137%，宁沪高速600377(相关,行情,个股论坛)中报每股收益0.19元，而且此类区域性龙头企业近三年内业绩基本保持了连续增长。但股价却整体维持在低水平，相对于科技及中小板一类的股票，高速公路股只能算是市场中的低价品种。低价高增长，一般是机构资金建仓的主要策略，近期盘口的蠢蠢欲动也表明该板块成为市场下一朵金花的趋势逐渐明朗。其中楚天高速600035(相关,行情,个股论坛)（600035）仅仅不过四元的股价，正在受到场内资金的积极吸纳，探底回升将为时不远。
公司所在地武汉素有“九省通衢”之称， 并且是湖北唯一高速公路上市公司，地理优势明显。公司经营的汉荆段高速公路是国家“两纵两横”国道主干线沪蓉高速的重要路段，也是湖北境内汉宜线最繁忙的部分路段。近两年以武汉为龙头的武汉城市圈经济的兴起，进一步带动了周边地区公路车流量的增长，并成为公司近年来业绩增长的保证。公司用上市募集资金收购相连的江宜段高速公路收费权，经济收益已经在今年中报中得到体现。日前，国家发改委、交通部和省有关部门在汉通过了湖北省公路水路交通、骨架公路网和港口布局等3个20年规划。按照规划布局方案，2020年湖北省高速公路通车里程将达到5000公里，相当于目前已建成1258公里高速公路的4倍，无疑公司凭借在湖北地区的影响力，将大大受益，未来三年内业绩有望呈现阶梯性增长。
从二级市场走势分析，该股自上市以来，受累于大盘不仅没有过像样的涨幅，而且跌幅巨大，历时5个月累计跌幅超过了35%，换手十分充分，这对一个行业发展前景巨大，业绩不错的蓝筹股的确有些不可思议。直到历时33个交易日的平台整理被有效击穿才暴露了主力的狰狞面目。杀跌取筹的手法不仅犀利而且凶狠。从幅度来看，主力已经初步达到了目的，接下来便将是异常激烈的飚升行情，以便迅速回归成本区。毕竟高速公路等公用事业类股票历来是崇尚价值投资基金们的首选品种，该股无论是从业绩还是基本面都是可圈可点的，比其它同板块个股优势突出，中报显示基金的大幅介入就已经说明了这一点，投资者可密切关注。
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