发送GP到6666 随时随地查行情
——不断增长的石油进口引起船队建设激烈竞争
为开发中国快速增长的石油进口市场，中国海运巨头正在为建设油轮船队进行激烈竞争。政府支持和鼓励建设船队来保护能源储备，改变几乎由外轮垄断中国远洋石油运输的局面。
中国海运集团总公司（中海）投资建造的第一艘30万吨超级油轮预期在今年11月份投入使用，业内分析人士称之为“引人瞩目的”和“在国内非常少见”。拥有中国第一艘超级油轮的招商局集团也透露公司正在加快内部资金改组，以便扩大船队。
目前中国进口石油的90％都是由外轮运输，这让中国处于一个非常脆弱的地位。
中海集团副总裁孙治堂说公司在今后两年内要定购6到8艘同样规格的油轮，在2010年前再定购15艘。这些油轮的总投资将达200亿元（合24.2亿美元）。中海目前有82艘油轮，总载重量达252万吨。公司媒体官员宋新强说，国内运输一直是公司的业务支柱：“目前我们油轮的载重量在20000吨到40000吨之间，这些油轮在远洋运输方面没有成本和周期上的优势。”目前船队主要是承担沿岸和内河运输。但是随着中国对进口石油依赖的不断增加，运输战略正在快速变化。“由于这些战略原因，只是在最近中国企业才受到鼓励运输更多的进口石油，”宋说。
政府认为国内公司必须解决进口控制的平衡问题。对外国公司的严重依赖对运输安全留下潜在危机，特别是在国际政治或者军事局势紧张等紧急情况下。
中国交通部水运司副司长张国发指出中国的目标是要把目前的油轮总载重量增加一倍，在明年达到1000万吨。如果这个目标达到了，那么中国进口石油的50％将由国内运输公司承担。
招商局集团一位不愿透露姓名的行政官员对本报记者说：“我们油轮船队部将很快在国内A股市场上市。”但是她拒绝透露详细计划。招商局集团目前有14艘油轮，总载重量达252万吨。每年可以运输3000万吨石油。
中国远洋运输集团总公司（中远）也计划在今后三年内把总载重量提高一倍，达到400万吨。专家认为随着中国经济腾飞，石油进口量飙升，中国迫切需要建造自己的超级油轮舰队。国家发展改革委员会能源研究所副所长韩文科指出，中国今年的石油进口将达到1.1亿到1.2亿吨，到2010年将站中国石油总供应量的60％，达到2.5亿吨。同时，增加石油储备的需要也将导致石油进口的增加。宋对此表示赞同：“目前中国石油储备只能供全国消费10天，而美国有90天的石油储备。”
中国的目标是到2010年，石油的战略储备可以达到40天。宋说：“这个市场对于国内运输公司而言是非常大的。即使公司将目前的载重量提高一倍，油轮还是不能满足市场需要。” 发展中国自己的油轮舰队还将有利于稳定国际运输价格，韩说。最近几年里，远洋运输价格每年提高20％ 到40％。 权威人士称中国还需要集中提高运输公司和石油进口公司之间的战略伙伴关系。
中远公司一位不愿透露姓名的官员说，像中石化和中国石油天然气集团公司等国内石油公司已经习惯于依赖国外运输合作伙伴，“改变习惯”将需要些时间。该官员同时指出与石油进口公司建立合作关系非常重要。
中远集团在今年6月份与中石化签署了协议，决定建立“中石化和中远集团战略合作伙伴关系”。这份协议将使中远获得更多的国际运输合同。
对油轮的高效有力的管理也非常重要。宋建议政府应该加强对该领域的监督，确保安全标准得到执行，确保只有那些合格公司才能得到进口的业务。“任何的油轮事故都将对环境造成灾难性破坏，”他说。
