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难敌国际原油价迭创新高的压力，国家发改委允许国内成品油油价从昨日凌晨起再度上调。记者从江苏省物价部门获悉，该文件精神已传达，包括南京市在内的各大油品经销单位已将油价调到位，而其对居民生活的影响也是显而易见的。
汽油和柴油平均涨了0.2元/升
此次发改委制定了成品油的零售中准价格，经营企业可在中准价格基础上上下浮动8％。根据以往惯例，一旦发改委提升成品油零售价，中石化、中石油集团旗下各大炼油厂的出厂价也将同期上调。目前，南京市场上的加油点都贴出了涨价通知。例如，90号和93号汽油分别由3.20元/升和3.39元/升，涨到3.39元/升和3.60元/升，0号柴油由3.30元/升涨到3.53元/升。97号汽油价格，也由3.58元/升涨到3.8元/升，而月初刚刚面市的98号“贵族”汽油价格也由4.14元/升涨到4.35元/升。不难看出，平均每个号型的油品涨了0.2元/升。据悉，全国各地昨天的油价也已全部涨价到位。
“涨价波”令企业有喜有忧
据悉，这也是国内成品油第三次涨价，所不同的是此次是柴油和汽油全国性的“统一行动”。有资料显示，一段时间以来，国际原油价格持续攀升，并创下21年来的历史新高；相对较低的国内汽油、柴油批发价，目前已与国际市场倒挂近800元/吨。国家发改委再次批准上调成品油终端零售价，正是为了让这一重要生产、生活资料的价格与全球市场价格接轨。当然每次上调出厂价，就将缓解炼油厂的炼油成本压力。
而对于“喝油一族”来说，则意味着要多掏腰包。据专业人士测算，如果按每车每月150升的耗油量测算，每车每月需多支付40元左右。这是一个平均数，不同用途的车型的差距还是比较大的。以南京市一辆普桑出租车为例，理论上保持60码速度，每百公里的耗油量在5.7升，而实际在城市运营时的油耗量在11升上下。涨价后，每百公里要多花2.2元的“买油钱”，每天约多花11元，一个月下来多出330元。
另一个“吃油”大户便是城市公交车。以一辆普通公交车为例，每百公里的油耗约在30升左右，每天的行驶里程约在200公里，耗油60升，这样每辆车的运营成本要上涨12元，一月下来要多“吃”掉360元。尽管公交的燃料是团购批发，价格要稍低于市场价，但南京市近3000辆车一月“吃”下来也是个天文数字。由此可见，此次油价上涨对交通运营企业绝对是一次不小的冲击。相对于私家车而言，因为平时“代步”有限，“喝油”也不多，此次油价上涨对其影响不是非常明显。由此推测，其对汽车销售市场的影响也是微乎其微。
液化气“暂不涨价”扛不久
此次成品油油价上涨给居民生活带来影响最大的莫过于民用液化气用户。前不久南京气商闹得沸沸扬扬的“断气风波”，其大背景就是国际原油价格的上调。根据国家发改委相关文件规定，液化气的定价是以90号汽油价为基础。尽管最后相关气商承诺暂时不涨价并保证供应，但很难说油价集体上涨“风波”不会重演。就此，记者向物价部门询问南京市液化气中准价是否上调一事，相关人士的回答还是闪烁其词，而从语气推断，“暂不上调”的说法不会扛得太久。
另据中国国际问题研究所张耀分析，目前中东地区的不稳定局势、欧佩克产能几近极限、全球需求不断增加等一系列因素，都增加了国际石油市场的紧张气氛。因此，国际油价在短期内“急刹车”的可能性不大。不论普通居民、有车一族还是靠油运行的企业，对此都应有一个充分的心理准备。
