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日前突然传出的“上汽集团正加紧推进江西五十铃等的资产重组工作”的消息，在业内引起一片哗然。其实，对于上汽来说，此步棋已经蓄谋已久了，箭既上弦就不得不发。
由暗转明
一切都在对外界秘而不宣的状态下进行着。据记者了解，早在4个月以前，在神不知、鬼不觉的情况下，上汽、江铃两家已经握手言欢了。今年4月，由上海市主要领导率领的上海党政代表团对江西省进行了学习考察。在沪、赣两地政府领导的关心支持下，五十铃商用车项目终于启动。4月9日，也就是上海市党政领导到江西访问期间，上汽集团与江铃集团签署了重组框架的谅解备忘录，重组方案已获合作双方认可。此后，双方成立了工作班子，紧锣密鼓地着手资产重组前的各项准备工作。
现在，上汽出人意外地主动公开这一消息，并且是由上汽集团副总裁肖国普出面，在“嘉定汽车论坛”上突然宣布的。这与上汽以往谨慎、低调的作风判若两人。更有甚者，肖国普在这个“论坛”上还同时宣布了上汽的一揽子计划——上汽集团计划到2007年要实现上海本地轿车生产100万辆能力。到2010年，轿车生产能力达到200万辆，乘用车销量继续保持国内市场第一，进入世界汽车行业排名前10名。到2020年要在2010年的基础上再翻一番，整车生产达到400万辆能力，进入世界汽车行业排名前6位。如此坦率和透明，在以前是难以想象的。
上汽为什么要选在这个时候公开“江西五十铃资产重组”及一揽子计划，并毫不掩饰其“勃勃雄心”呢？
上汽野心
从上汽全国布局来看，重组江西五十铃恰恰完全符合上汽的发展思路。特别是商务车这一块，上海汇众汽车有限公司制造的全新商务车款伊思坦纳，作为上汽集团在商务车领域寄予厚望的战略车，将启动一个全新的实用商务车市场。重组江西五十铃和上汽产品的互补性非常强，另外江西也符合上汽所说的趋于合理布局的原则。
今年7月12日，参照2003年销售额，美国《财富》杂志正式公布，上汽集团以117.2亿美元合并报表后的销售收入名列2003“世界500强”第461位，实现了上汽集团总裁胡茂元所说的“上汽几代人的夙愿”。然而，在入榜世界500强的过程中也暴露出，上汽实际意义上并不算是一个完全自主的企业，只是作为一个加工型企业靠数量而晋升全球500强。大而不强是上汽集团的软肋。
翻开胡茂元的日程表，我们发现他们早已有了新的战略任务：改制重组、整体上市、自主品牌是上汽集团新的三大目标。关于新三大战略的情况，胡茂元只简单回答：“一切都在进行中”。
事实上，从2002年到2003年，上汽就已经明白了这一点：无论是外在的一场“秀”，还是任何市场战略目标的实现，他们都必须首先解决内部重组问题。而今年以来，围绕着进入世界500强，上汽实际动作已经展开——今年4月，胡茂元首次对外透露了上汽集团考虑在两年内整体上市的计划。订制了三个方案——引入战略投资者，实现集团股权多元化，继而谋求整体上市；或直接在海外上市；或利用现有A股上市公司，以资产重组的方式，实现集团整体上市。胡茂元最后选择了直接在海外上市。上汽集团计划在2005年上半年在香港上市，目前已委任德意志银行、美林和摩根士丹利为上市保荐人，计划筹资20亿美元，而不是先前所说的10亿美元。
6月16日，上汽集团与英国罗孚MG Rover集团签署了一项合作协议。根据协议，双方将在汽车项目上展开一系列合作，并将最终形成战略合作伙伴关系。7月27日，上汽集团和韩国朝兴银行（CHB）在汉城正式签订“收购双龙汽车（SYMC）的谅解备忘录”。根据谅解备忘录，上汽集团将成为双龙 48.9％股权惟一的优先收购者。最终协议将在2004年9月份签署。
上汽集团已经在江苏、广西、山东、辽宁和北京等地对六家汽车企业进行了兼并重组，其中包括广受关注的对中汽总公司整合后组建的上汽集团北京公司。现在，“江西五十铃的资产重组”这一战略性课题终于从幕后走向幕前，它伴随着上汽2006年整体上市计划浮出水面。当然，应该看到江西五十铃资产重组的过程将是非常困难的，因为它涉及包括福特在内的多方利益。
角色变换
江铃集团和福特分别拥有江铃汽车41％和30％的股权，是江铃汽车的第一和第二大股东。而江铃汽车又拥有江西五十铃75％的股份，剩余的25％为日方所有。若通用和上汽介入重组江西五十铃，则福特的角色十分微妙。
当外界传出福特将要撤资江铃时，江铃集团高层一再对外表示此种说法子虚乌有，8月份，江铃汽车董事会公告称：公司两大控股股东（指母公司江铃集团和福特公司）多年以来一直就双方在公司的合作事宜（包括股权转让）进行频繁的商谈。一位江西省经贸委内部人士曾向媒体透露“双方正在进一步扩大合作”，江铃方面也一度传出“福特将与江铃在南昌郊区合资建造发动机厂，为长安福特项目配套”的消息。但是这一说法被长安福特总裁泰益克否认：“我们完全没有计划在江铃建设发动机配套厂”。
据记者了解，福特目前可能在江铃有大动作——进一步扩大对江铃的投资，引进商用车在江铃生产。
福特和通用可以说是一对冤家对头，在与上汽集团合资、收购韩国大宇等问题上，双方曾有过直接交锋，“福特和通用已经到了有我没他的地步了”，一位业内人士如是认为，双方共享一个合作伙伴无异于天方夜谭。现在一个比较合理的解释是：在产业竞争越来越激烈和残酷情况下，跨国公司和国内大企业也在不断调整各自的战略规划；江铃集团抓住这个机会，在维持或者进一步扩大与福特的合作关系外，也在不断扩大与其他企业的合作关系。与此同时，上汽也作为独立方在与江西五十铃探讨资产重组事宜，通用并未参与其中。
不过，好在上汽得到上海市政府的强力支持。据知情人士透露：“上汽将会十分谨慎从事，妥善处理好各方的关系”。由于目前重组仍处于敏感时期，为了避免影响事情的进展，防止不必要的干扰，双方除了肖国普所公开宣布的内容外，不可能再透露什么新的东西了。但人们所关心的“下一步如何推进江西五十铃的重组？”、“福特的角色会发生什么变化？”等问题，在一片“无可奉告”声中将会留下一系列悬念。
