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本报讯（记者王军华）9月20日早晨8时，首都机场1号航站楼的第一个航班将从这里飞往广州，从而标志着停用了5年的机场1号航站楼正式投入运营。南航集团旗下的南航股份、北方公司、新疆公司、厦门航空的国内航班将于启用当天转至1号楼运行。南航参股的四川航空公司的航班也将陆续转至1号航站楼。为了方便旅客提前了解机场1号航站楼的运行模式，本报记者提前做了全方位的了解，现按照乘客去机场的先后顺序一一介绍。
出门前看清乘机航站楼
为避免乘客走错航站楼耽误行程，从9月20日起，由首都机场始发的国内航班将在机票上标注是由1号航站楼出发还是由2号航站楼出发。旅客出门前应先看清出发地点。
机场交通进行调整
从9月20日起，机场交通管理部门将对楼前行驶路线进行调整。
据悉，去往顺义、平谷、密云等地的车辆不能从1号航站楼前道路穿行，驾驶员可由机场高速路北皋、杨林出口驶出，走京密路前往目的地。
机场大巴直通航站楼前
1号航站楼前规划了3条车道，除一条步行通道外，旅客还需要穿过两条车道去乘坐大巴和出租车。
1号航站楼前设有大巴站点，机场方面将会根据乘客需要，随时将2号航站楼前停靠的大巴调配过来。此外，在通往2号楼途中，还开辟出新的出租车停车点，在这里将会分流一部分出租车直接开往1号航站楼。
停车费每半小时2．5元
在临近航站楼的交叉路口，您将看到明显的交通标志，分别指示通往1、2号航站楼方向。1号航站楼的露天停车场就在航站大楼前面的广场上，拥有400余个车位，按小型车每半小时2．5元、大型车每半小时5元的标准试行收费。
交管部门还提醒广大车主，航站楼前不能随意停车，要先把车辆放到停车场内，再到航站楼接人。
进门就是问讯台
据1号航站楼工程总承包单位中铁十六局有关负责人介绍，改造后的1号航站楼最突出的特点是信息化水平国内一流，楼内的人性化标识大约有500多处。
走进改造一新的1号航站楼的二楼候机厅，正对面的是蓝色的问讯台，人们可以在这里咨询各种与航班有关的信息。问讯台左右，分别是两列办票柜台，50个办票柜台可以让乘客们以最短的时间办完登记手续。进门的左右侧，分别立着非常醒目的办理乘机手续指示牌，机场内的各种服务设施在上面一目了然。
网络订票可自主办理登机
1号航站楼在国内首次设立了4台客票自动值机柜台。这种外观类似ATM机的设施，有两台放在安检台前，两台各放在两个圆岛附近。通过登录南航网络预订机票的旅客，可凭借交易号码和订座编号在机场自主办理登机牌，乘客还可以根据自己的习惯自行选择舱位。此举将省去旅客不少等候时间。
公用电话可上网冲浪
与2号航站楼不同的是，新楼内最让人们感兴趣的是楼内遍布各个角落的“PIAT”电话，这种先进的设施在本市也是首次亮相。
在1号航站楼，您几乎随处可见这种新型的公用电话。尽管从表面上看，它与普通公用电话区别不大，但人们通过触摸键，可以实现打电话、上网浏览信息、发邮件以及发送传真等多种功能，相当于一个微缩型商务中心。
餐饮价格和市区持平
机场1号航站楼的餐饮终于摘掉了高价的帽子。在三楼的餐饮服务区，肯德基餐厅各种食品的价目表已经提前张贴出来。记者看到，香辣鸡腿汉堡套餐的价格为17．50元，和市内其他肯德基餐厅的价格完全一样。餐厅内还设有两个航班信息显示屏幕，旅客在就餐的同时就能看到自己所乘坐航班的动态信息。
此外，楼内的星巴克、上岛咖啡、酷浪、乐杰士、咖啡时光等成熟餐饮品牌聚集，价格和服务也与市区一样。
空中走廊连接1、2号航站楼
在1号航站楼二楼候机厅右侧，一条长200米的空中走廊将1、2号两座航站楼连接起来，通过走廊的水平扶梯，人们只需要5分钟左右的时间就可到达2号航站楼。这样，即使人们走错了航站楼，也不会错过航班。
国内转机不需第二次安检
南航国内中转的旅客可到1号航站楼东西卫星厅中央柜台、一层远机位到达厅等3个柜台办理转机手续。首都机场也正在与各航空公司协商，计划在1号航站楼东侧设中转集散厅，使旅客中转时不需要二次安检，直接到2号楼登机。
此外，1号航站楼对原有流程进行了调整，国内国际进出港均按国内进出港流程设计，这意味着在这里进出港的国内国际旅客不分流。机场还设置了不同颜色的拉带组成连廊，对客流加以引导。
专设无行李托运柜台
1号航站楼内开放10条安检通道，其中1条专门用来为头等舱和公务舱的旅客提供引导式服务。对于普通旅客，可在专门柜台凭机票复印件现场办理历程积累、兑换机票的业务。此外，凡需办理电脑打印登机牌的旅客均可享受随到随办的服务，专设的无行李托运柜台将节省不需托运行李旅客的时间。
航班延误有专用休息室
1号航站楼3层专设了休息室，供遭遇不正
常航班的旅客餐饮、休闲之用。南航承诺，不正常航班中旅客在100人以下，将在50分钟内提供餐食；200人以下，将在1小时内提供餐食。
