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申城“本本族”总数估计已超60万，虽然有“回炉”的方式来帮助“本本族”重温驾技，但相对于越来越复杂的道路情况，短短的“回炉”根本是杯水车薪。昨天，日本澳德巴克斯车队赛车手铃木亚久里和中国籍国际级赛车手江腾一在莘庄与100多位上海车迷会面。铃木亚久里建议，上海可以像日本一样建设练车场。
上海有3次学开车的高潮，第一次高潮始于1983年私车牌照首度开放，上世纪90年代初期上海出租车市场迅速扩容带来了第二次高潮，近两年来，年轻人把驾照作为就业的一项砝码。然而“本本族”学艺不精也有不少苦衷，只管新驾驶员培训的驾校不能让“本本族”练习，而汽车俱乐部一般面向有车族，少数人到汽车租赁公司去借车开，但价格不菲，手续太多。
有数据表明，由“本本族”造成的事故约占全市交通事故的14.9％。若以借车操练的“本本族”为基数统计，出险的比例肯定更高。
铃木亚久里建议上海可以像日本一样建设练车场，他认为上海建设了国际赛车场就是一个很好的开端，如果能建设较多的普通车辆练习场地就更好了，“当然，这需要逐步发展”。
