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□晨报记者殷正明李耀宗
由于担心美国的原油库存下降，在昨天的亚洲市场上，纽约商品交易所原油期货依然维持在每桶50美元，国内航空股受压全线暴跌。
此前，曾有传闻中石化提高了汽柴油的出厂价。不过，记者了解到，上海地区汽柴油直销批发价上周却出现下调，至今未动。本月国内汽柴油零售价也按兵未动。
国内航空股反应过度
昨天，国内航空股全线重挫，其中上海航空大跌9.23％，一度下跌至跌停。此外，东方航空下跌4.11％，南方航空下跌6.64％，海南航空下跌2.72％。
不过，申银万国的分析师朱安平指出，国内市场的反应过于激烈。他说，国内航空燃料油的价格是否会调整，以及调整多少，都是不确定的。
国际航空运输协会最近表示，由于燃油价格高昂，预计今年的亏损额将达30亿至40亿美元。但朱安平指出，国内航空业今年的状况比去年好很多。今年以来，客运量和货运量的增长都超过了50％，而去年客运几乎没有增长。
国内批发价“不升反降”
国内汽柴油是由国家有关部门参考新加坡、纽约、鹿特丹三地价格行情制订中准价的，若这三地行情起落幅度超过上次调价日水平8％的“临界线”，国内可能随之调价。
进入夏季用油高峰期后，上述三地的柴油平均涨幅连续2个月超越“临界线”。但上海地区汽柴油零售价仅8月下旬上调，此后到昨晚为止，再无上涨消息。
同时，上周上海市场上的0号柴油批发直销价却降至每吨4050－4080元，90号汽油直销批发价也下降至每吨4500元。批发直销的对象主要是宾馆、酒店、公交、邮电和工业企业单位，与加油站的汽柴油零售无关。
国内油价能保持平稳
一些行家预测，大涨后的国际油价可能大落，国内汽柴油价最大的可能是保持平稳。
一位石油行业的资深人士说，国内调控油价并不仅仅考虑经济因素。何况国内已建立分步到位的汽柴油价涨跌调控机制，确保市场稳定供应。今年第四季度即使出现用油高峰，估计汽柴油零售价也决不会出现大涨态势。
申银万国研究员李慧勇测算，原油价格上涨10％，将使国内总体物价水平上涨0.5％。
