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中新网10月8日电 据新加坡《联合早报》报道，6日，美国和欧盟把两大航空公司——美国波音公司和欧盟空中巴士公司上亿美元的“津贴大战”带到了世贸面前，要求“有个说法”。
美国向世贸宣称，反对欧盟贷款给空中巴士协助后者研制飞机，同时决定终止1992年同欧盟达致的双方政府对两家航空公司提供支援的民航机协议。
欧盟立即回应，对美国支援波音公司提出不满。
根据1992年协议，欧盟政府可为空中巴士研发新型飞机提供最高33%津贴，这包括为新的A380型超级珍宝型客机提供32亿美元贷款。美国指控空中巴士在A380项目上还另外获得大约33亿美元的政府援助，以致它能超越波音。
过去10年来，波音在全球首屈一指的民航客机制造商地位已被空中巴士取代。
美国贸易代表佐利克发表声明说：“自空中巴士在35年前创立以来，一些欧洲人士便以有必要支援‘新生’工业为由，理直气壮地津贴空中巴士。如果那样的逻辑确有其事，那么时限也早该过去了。”
欧盟反指控美国从1992年至今给予波音约230亿美元津贴，包括华盛顿州为拉拢波音到该州设立有200到300个座位的7E7型飞机生产总部而给予该公司的32亿美元税务优惠。
欧盟贸易专员拉米在一份文告中说，美国的投诉“明显地是要转移人们对波音公司自己造成的业绩下滑状况的注意力”。
有分析称美国政府此举状告欧盟，可能对布什总统在亲民主党的华盛顿州拉拢选票有所帮助，不过该国一名高级贸易官员否认此举蕴涵任何政治目的。
