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【记者王京韬10日北京报道】
空中客车公司今天在此间宣布，计划继续大幅增加从中国的采购额，到2010年增至每年1．2亿美元，是2007年的两倍。此前，空中客车承诺，从中国的采购金额由现在的每年约1500万美元，上升到2007年的每年6000万美元。同时，空客还宣布，中国国际航空股份有限公司10月9日与空中客车公司签署协议，确认订购6架空中客车A319飞机，这些飞机将于2005年交付。
在法国总统希拉克访华期间，大本营在法国的空中客车公司频频在中国签下巨额合同，可以说“借足了”总统先生的“东风”。在与国航签字的同一天，空客与中国东方航空公司也同时签署了20架A330－300飞机的购买协议。来自东航的消息称，东航向空客购机交易合同的市场公布价格为每架飞机1．629亿－1．7亿美元。
身在北京的空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德表示：“空中客车公司不仅销售飞机，而且致力于中国航空业的长期发展，空中客车在中国不仅与中国航空制造企业开展直接合作，而且鼓励更多的外国公司加入与中国的工业合作。”
据悉，目前中国共有5家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件的合作。今年6月，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司在法国巴黎签署一项总价值为1亿美元的工业合作协议，其中包括世界上最大客机空中客车A380部件的转包生产。这将是中国企业首次参与世界上最大客机A380的制造。
自1985年以来，空中客车公司转包给中国制造厂商的合同额已超过5亿美元。自2002年9月以来，空中客车明显加大了与中国的工业合作力度，共与中国航空制造企业签订了约3．5亿美元的转包生产合同。目前，世界上3500多架在役的空中客车飞机有1／4安装了中国生产的部件，其中包括舱门和机翼部件等。
针对中国国际航空股份有限公司订购6架空中客车A319飞机一事，弗加德对记者说：“我们很高兴看到A319可以满足在世界上最具有挑战性机场运营的严格要求。我们相信A319的引进将进一步推动国航的快速发展。”中国国际航空股份有限公司总裁马须伦说：“A319性能卓越，适宜在高原机场运营。引进A319也符合我们的西部大开发战略。西部地区正吸引着越来越多的游客和商人。A319飞机与我们的A320享有运营通用性，这可以降低我们的培训和维护成本，提高我们的运营灵活性。A319还具有卓越的经济性。”
据国航有关人士透露，该公司计划将这些飞机主要投入成都至拉萨的航线以及西藏和四川其它高原航线上运营。
