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新华网太原10月11日电（记者 胡靖国）目前，汽车市场降价不断，二手车价格还会更便宜吗？哪些车的降价幅度大？这些成为车迷们议论的一个热门话题。
太原市旧车交易中心的张经理分析认为，今年各类二手车的降价幅度在4％--10％之间，同品牌的新车降价势必造成旧车的降价。但5万元以内的二手车降价空间不大，应该在4％左右，即使新车再降价，旧车也不会跟得太紧，因为其自身优势已很清楚；10万元以下的二手车中，“老三样”的降价幅度也不会很大，因为消费者选择“老三样”是非常理性的，而其它车型是价格竞争的核心，处在降价的边缘；一旦降价，旧车会随即跟上降价节奏；20万元左右的二手车降价幅度相对较大，应在10％左右。主要原因是新车市场价格不稳定；30万元以上的高档二手车降价幅度最大，其收购、销售价格将随之下调。
受新车价格下调影响，旧车市场开始出现回暖，尤其是5万元左右的低价旧车成了“香饽饽”。2003年上牌的夏利ＴＪ7101，目前收购价格是3.2万元左右，实际销售价格3.5万元左右。而目前此款新车是3.78万元，（降价前是3.98万元）算上购置附加税，价格4.3万元左右。使用1年的二手夏利7101比新车便宜8000元左右，价格优势体现出来，这使本来买夏利是为了阶段性使用的消费者义无反顾地选择二手车。低价位、款式新的二手车很有市场，特别是新车已经降价的品牌，二手车的收、售价格都比较稳定。
今年内的二手车市面上除了继续保持熙熙攘攘、人头攒动的场面外，还增加了一个新特点：二手车的面孔越来越新了。在车市上，待售车辆都在前挡风玻璃上注明车的购买年限，记者发现，注明2002年、2003年的各种车型占了相当一部分比例，崭新的车身相当惹眼。在一辆1．6Ｌ银色宝来车内，挡风玻璃下贴着标牌显示购买日期是2003年9月，跑过路程3万公里。车主表示只要8.4万元就转让，算下来比新车便宜4万元左右，他坦言，就想换辆奥迪。不远处是一辆2003年4月购买的奥拓，车主说当初买车时就图便宜，想着有车开就不错了，可买上开过后才发现车与车之间的差距太大，像这种奥拓微型车，车内空间太小，几个朋友一起出去玩都坐不开，因此想卖掉它再买辆宽敞点的开，就这么简单。
太原市旧车交易中心负责人尚海平介绍说，随着新车的红火上市，旧车市场也沾了光，许多新车没跑几天就来这里出售。究其原因，一是车主想更新换代；二是有的车主急需钱；还有一种现象是盲目买车后发现负担过重，只好放弃。前来看车的市民对这些“年轻”的二手车表示出了极大的兴趣，许多人表示，如果这些车的质量可以保证，买二手车还是非常划算的。
消费者为何钟情二手车？
近几年，二手车交易在很多城市异常红火，国内二手车交易量的年增幅都超过20%，2003年全国二手车机动车交易市场交易总量超过了160万辆，同比增长30%，上海二手车的交易量平均每天400辆左右，广州旧机动车交易中心近期的二手车几乎是来一辆销一辆。
二手车虽然没有新车亮丽，在新车的“轮番轰炸中”却也风头渐劲。伴随着新车的推陈出新，很多赶时髦的人急于将手头的旧车处理掉。这对想买二手车的“准车主”来说，实为一个好消息。据记者了解，一些消费者钟情二手车主要因以下几个原因。
一是价格便宜。按现在的新车销售政策，消费者在购买新车时要缴纳车辆购置税等多项费用，而购买二手车只须缴纳很少的交易税。而且国内第一次私人购车出现在1995年左右，现在这批车主基本上都开始准备换车，并掀起了一股换车热，从而造成二手车库存车辆丰富、价格略有下降。在经济不很宽裕的情况下，买二手车来代步也不失为权宜之计。
二是练习驾艺。二手车更适合新手驾驶，如今有很多人都有机动车驾驶执照，然而，敢于一拿到新车就上路开的人并不多，买辆二手车先锻炼锻炼驾驶技术，即使不幸出现碰撞、擦挂等事故，也不至于像心疼受伤新车那样难过，更不用像开着全新的车在车流中穿梭那样有心理负担。
三是选择余地大。由于目前二手车交易市场上，可供消费者选择的车型比较多，就连诸如赛欧、宝来、毕加索等这样的畅销车型都有出售，因而消费者的选择余地很大。
四是交易规范。现在各地的二手车交易都比较规范，以前消费者担心买到拼装车、被盗车等现象已基本上不会出现，所有从事二手车交易的经纪人都戴证上岗，二手车交易市场都有相关职能部门入驻把关。
五是旧车不旧。目前的二手车交易中，二手车整体使用年限较往年有所提前。在北京，2000年以后下线车占二手车销量的18％左右，使用年限不足一年的车辆约占全年交易的6％。
二手车交易当心“价格陷阱”
目前，二手车交易陷阱虽然是一个老生常谈的话题，但是随着交易量的增长，一些新陷阱也开始出现。
准备出售爱车给交易市场的车主，有时会遇到一些市场摆出高价收购的陷阱，他们的报价不低，但往往借过户的理由，价钱只付到报价的七八成左右。在此建议消费者要选择正规的交易场所。
一些旧机动车交易中心会有拍卖会。一般来说，拍卖会人气指数与拍卖车源有关。如果拍卖的车源是单位的车辆，由于保养好，许多人宁愿多花点钱去购买单位车辆。但由于许多买家认为拍卖这种形式的透明度不是很高，存在很多虚假报价的现象，会出现拍卖价比正规交易价高出不少的现象。
因此，专家们提醒消费者，买卖二手车应到正规的旧车交易市场去，而不要图方便或贪便宜，到那些不具备经营资质的二手车商那里进行交易。同时，在购买二手车时一定要求车商提供二手车咨询公司的估价报告。根据国家对二手车交易的有关规定，二手车的交易价格不允许在评估价的基础上上下浮动15％以上。
如果资金不是很富裕，可以考虑贷款购买二手车。就目前北京汽车消费信贷发展规模来看，除了一般的国产车和进口车都能办理外，二手车也可以分期付款，首付几千元，月付几百元，这样的销售方式更贴近老百姓。就一般情况来说，贷款买车的首付款是从车辆销售价格的20％起付，对于不同的车辆和不同的年限首付款也会不同。
购买二手车当心“黄牛”的“美容术”
去年以来，各地二手车均呈旺销态势，一些人喜滋滋地在市场上“捡”到了价廉物美的好车，还有一些人则是花钱买罪受：可能买了辆被精心翻新的“破车”。有关专家提醒消费者，购买二手车千万不要“以貌取车”。
据了解，二手车被经纪公司或“黄牛”收购后，相当一部分经过了翻新。一些二手车经纪公司对一些外观不雅的二手车进行翻新后，售价会有大幅度上升，其利润十分丰厚。
在上海，一辆进价27万元的进口二手车，只需要5000元进行翻新处理后，转手价格就可高达38万元，车商从中获利10.5万元。而这些车在没有改头换面前，其旧貌往往不忍目睹：外表漆面脱落、划痕累累，内部污垢不堪。
目前，因为日益成熟的消费者在购买旧车时都十分强调旧车的“原来面目”，二手车行对于十几万元的旧车的翻新都不做什么大的改动，一般只是对车身进行常规的清洗，有的干脆“懒”得去洗。但是对于一辆中高档车来说，二手车商们想卖出好价钱往往会动足脑筋，如清洗发动机的外壳等。
也有一些车商为了隐瞒旧车“病史”，进行一些类似于全车喷漆和发动机大修的工作，并且使用伪劣件甚至拆车件等进行重新维修，这样的产品在短时间内并无大碍，但使用久了，各种问题就随之而来了。
因此，在选购时首先应该看车的出厂年份和行驶公里数，以此衡量车子的折旧程度；其次要看车的发动机的性能；然后才看外观，包括车表和内饰。
“老三样” 依旧星光灿烂
近日，记者在太原旧机动车交易中心看到，尽管许多新款车型也不断进场销售，但桑塔纳、捷达、富康随处可见，仍是二手车交易的主流。
鸿升集团太原旧机动车交易中心的张经理告诉记者，最近几个月，这三款新车结伴降价，最少的降了4000元，最多的降了1．4万元，新车降价直逼旧车市场中库存的旧车价格，这让许多二手车经纪人毫无思想准备。
一名正在交易的二手车经纪人十分无奈地说，刚购进的二手车，还没来得及倒腾出去，新车就频频降价了，旧车原有的价格人们当然接受不了，你不把价压下来，谁买你的账？好在这“老三样”好出手，不愁卖，就是少赚点吧。
据张经理介绍，“老三样”二手车的成交额去年在整个市场销售的小轿车中占到60％到70％，今年“老三样”仅占40％。但“老三样”依靠其性能稳定、维修点多、保养便利、配件便宜的优势，在市场消化降价过程和新旧车价格接轨之后，仍将是人们购买时的首选。
购买二手车当心买来违禁车
日前，记者的一位朋友花3万元买了一辆七成新的本田车，自以为捡了个大便宜，没想到还没来得及上户便让交警给扣了。一打听，原来是辆走私车。
国家明文规定，九类车不能交易。这九类车分别为：已办理报废手续的各类机动车；虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车；未经安全检测和质量检测的各类机动车；证件手续不齐全的各类旧机动车；各种盗窃车、走私车；各种非法拼装车、组装车；国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车；右方向盘的旧机动车；国家法律、法规禁止进入经营领域的其它各类机动车。
因此，专家提醒消费者，购买二手车，过户资料不能少。私车过户给私人，双方需带齐身份证、户口簿、行驶证的原件和复印件。
私车过户给单位，车主需身份证、户口簿、行驶证的原件和复印件，单位需开具单位证明及营业执照副本（过户车为小客车，单位需先到“定编办”办理定编手续）。
单位车过户给私人，车主需开具单位证明、营业执照副本、行驶证及复印件（过户车为小客车，车主需先到“定编办”办理解除定编手续，外籍车除外），私人需带齐身份证、户口簿及复印件。
单位车过户给单位。双方需开具单位证明、营业执照副本；车主需行驶证及复印件（过户车为小客车，双方需先到“定编办”办理解除和申请定编手续，外籍车除外）。外籍免税进口车辆，需先到海关办理解除监管手续，并带齐资料方可办理过户手续。
