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据国家统计局统计，9月份全国共生产轿车17.74万辆，比上年同月下降7.8%。1-9月份全国累计生产轿车176.51万辆，比上年同期增长21%。
9月份全国轿车生产出现了入世以来首次同比下降的局面，尽管产量比8月份有所增长，但由于上年同月基数较高，同比下降的局面终未能幸免。
分地区看，轿车产量最大的上海和吉林9月份产量比上月分别下降28.2%和15.6%，同比则分别下降45.4%和21.9%，对全国轿车生产下降产生了较大影响。此外，辽宁，黑龙江、浙江、安徽、福建、江西等地区的轿车产量同比降幅均超过30%。北京轿车生产借助伊兰特热销1.2万辆的佳绩创出1.83万辆的历史新高，同比仍实现翻番增长。
分车型看，2.5升以上高档轿车降幅最大，9月份产量同比下降52.7%；1.0-1.6升轿车产量降幅其次，同比下降10.3%；1.6-2.5升轿车下降2.1%；只有1.0升及以下车型仍增长77.6%。由于今年以来轿车价格下降过猛，导致中高档轿车的购买和消费孕育了较大的价格风险，小排量微车成为硕果仅存的增长亮点正是消费者主动回避风险的市场表现。
经过持续数月的大幅压产后，轿车企业借助今年以来第三次大规模降价潮，终于使库存出现了8个月以来的首次下降。9月末轿车企业库存比8月末的峰值减少了1万辆以上，但轿车企业也为此付出了利润下降的沉重代价，轿车市场销售形势仍未根本改观。（国家统计局工交司 江源）
|
9月份各地区轿车产量（万辆） |
|
地区 |
本月 |
本月止累计 |
累计增长% |
本月比同月增长% |
|
全国 |
17.74 |
176.51 |
21 |
-7.8 |
|
北京 |
1.83 |
12.27 |
145.4 |
117.9 |
|
天津 |
2.04 |
15.89 |
18.2 |
28.3 |
|
河北 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
山西 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
内蒙古 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
辽宁 |
0.08 |
1.86 |
-22.5 |
-61.9 |
|
吉林 |
2.32 |
27.94 |
8.9 |
-21.9 |
|
黑龙江 |
0.13 |
2.18 |
-16.8 |
-58.1 |
|
上海 |
3.11 |
45.23 |
9.9 |
-45.4 |
|
江苏 |
0.77 |
7.06 |
4 |
10 |
|
浙江 |
0.14 |
1.7 |
73.5 |
-33.3 |
|
安徽 |
0.53 |
6.91 |
30.6 |
-44.8 |
|
福建 |
0.21 |
2.7 |
29.8 |
-32.3 |
|
江西 |
0.24 |
2.18 |
-29.7 |
-36.8 |
|
山东 |
0.62 |
4.47 |
113.9 |
24 |
|
河南 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
湖北 |
0.9 |
8 |
-6.8 |
-6.3 |
|
湖南 |
0.03 |
0.73 |
135.5 |
-25 |
|
广东 |
2.58 |
19.06 |
47.6 |
33.7 |
|
广西 |
0.09 |
0.69 |
0 |
0 |
|
海南 |
0.57 |
3.83 |
27.2 |
32.6 |
|
重庆 |
1.36 |
12.23 |
40.1 |
30.8 |
|
四川 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
贵州 |
0 |
0.02 |
-83.3 |
0 |
|
云南 |
0.01 |
0.16 |
700 |
0 |
|
西藏 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
陕西 |
0.18 |
1.4 |
-10.3 |
28.6 |
|
甘肃 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
青海 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
宁夏 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
新疆 |
0 |
0 |
0 |
0 |
