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航空板块中唯一一家三季度业绩出现倒退,应收账款及其他应收款远远超过净资产海南航空600221(相关,行情,个股论坛)扭亏难掩窘迫
2003年度巨亏近13亿元的海南航空600221(相关,行情,个股论坛)(600221)于10月30日发布了三季度报告。公司虽然实现了一定程度的盈利,调整后的每股净资产也恢复到面值以上,但却成为航空板块中唯一一家三季度业绩较上半年下滑的公司。
三季报显示,海南航空600221(相关,行情,个股论坛)今年第三季度实现主营业务收入23.24亿元、主营业务利润4.77亿元、净利润4162万元;前三季度合计实现主营业务收入61.11亿元、主营业务利润13.04亿元、净利润12771万元。如果与去年同期比较,各项指标的增幅均较大;但在航空板块内部,经历了2003年度“刮骨疗伤”的海南航空600221(相关,行情,个股论坛)却仍处于不利竞争态势。
通过第三季度业绩与前两季度对比可以看到,航空板块绝大多数公司第三季度的净利润均超过前两季度平均水平。如上海航空600591(相关,行情,个股论坛)(600591)第三季度每股收益达0.115元,而前两季度合计不过0.134元;山航B(200152)上半年每股收益0.06元,第三季度就达到0.09元/股,超过第一和第二季度的总和;东方航空600115(相关,行情,个股论坛)(600115)和南方航空600029(相关,行情,个股论坛)(600029)第三季度的每股收益也均超过前两季度。但海南航空600221(相关,行情,个股论坛)的每股收益在上半年已达0.12元的情况下,第三季度却只有5分多,不足上半年的一半,成为唯一一家收益指标不如上半年的航空公司。
也就是说,航空板块今年的业绩指标均出现了逐季递增的良好势头,但海南航空600221(相关,行情,个股论坛)却并未表现出相应的趋势。公司表示,报告期内国际原油价格持续攀升,2004年8月25日国内航空煤油价格上调了10.55%,对公司的运营成本造成一定负面影响;未来一段时间,国际原油价格的波动仍将是影响公司成本构成的主要因素。这样的解释显然是缺乏足够说服力的。
该公司长期负债为128.59亿元,短期负债68.57亿元,负债合计197.16亿元,资产负债率达到91%。同时,公司三季度末的应收账款为3.17亿元,其他应收款18.66亿元,两者合计为21.83亿元,远远超过调整后的净资产和股东权益合计,这显然也不是一个乐观的数字。