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对那些主要飞机制造商们以及刚从全球经济下滑和2001年美国发生的恐怖袭击影响中开始复苏的商用航空产业整体来说，中国正变得至关重要。
波音公司(Boeing Co., BA)虽然仍预计中国将成为世界第二大航空市场，但是对中国新飞机需求量的预期做了稍许下调。
波音在周一发布的一份市场展望中说，从今年至2023年的20年时间里，中国将需要约2,300架新飞机以满足客货运需求。
新预期比1年前波音预计的约2,400架略有减少。波音总监Randy Tinseth解释说，部分原因在于去年非典型性肺炎(SARS)爆发导致航空业陷入低谷。
尽管如此，波音强劲的市场预期仍然显示，对那些主要飞机制造商们以及刚从全球经济下滑和2001年美国发生的恐怖袭击影响中开始复苏的商用航空产业整体来说，中国正变得至关重要。
美国波音公司的主要竞争对手空中客车公司(Airbus, ABI.YY)周一接到中国第四大航空集团海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Co. Ltd., 600221.SH)订购8架A319飞机的订单。波音说，如把2,300架新飞机的需求具体化，就表示将有1,830亿美元的销售额──约占到未来20年全球需求预期的9%──并会将中国商用机队扩大到2,800多架飞机。
中国不仅吸引了波音及其主要竞争对手空中客车这样的航空巨头，而且还吸引了大大小小的设备和服务供应商们。为满足迅速发展的客运和货运需求，除了目前的145家机场外，中国计划到2010年前再兴建100家新的商用机场。
新西兰航空(Air New Zealand)已经同小型航空公司厦门航空(Xiamen Airlines)合作了10年，现在正准备为其飞行和飞行员培训计划增加中国客户。
当参加在中国南部城市珠海举办的一年两次的航空展时，Rockwell Collins Inc. (COL)的中国代表Martin Lin表示，他们必须进入这个市场。他指出，Rockwell Collins在中国销售通信、航空电子和其他设备的收入正以每年10%的速度增长。
虽然基于对中国经济在未来20年里将每年增长5.5%或更多的预测，各个公司一般都预计中国市场将迅速增长，但是波音和空中客车对中国市场会需要的飞机机型却有不同见解。空中客车在去年发布的一份展望中表示，中国对400座以上的巨型机的需求将达到105架，几乎是波音预测值的两倍。
虽然迄今中国的航空公司尚未订购一架555座的空中客车A380超大型飞机，空中客车中国客户市场营销总经理Rick Jones说，当他同中国的航空公司谈判时，他告诉他们现在就买或是以后再买都行。
而另一方面，波音则相信新订单中的很大一部分将是具有100-300个座位的单通道客机。波音民用飞机集团产品和服务市场营销总监Tinseth说，公司也曾经按惯例预测中国需要超大型机，但是却总销售不出去。
波音和空中客车竞争激烈，虽然目前中国飞机机队中有一半以上由波音飞机组成，但空中客车正在迎头赶上。空中客车表示今年预计共向中国发送40架飞机，而波音截至10月底面向中国的出货量为18架。
来源：道琼斯
