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商务部副部长张志刚近日表示，我国将按照加入世贸组织的承诺，在今年12月全面开放物流市场。这条消息无疑给中国刚刚兴起的物流业带来了很大压力。宝供物流集团董事长刘武近日预言：未来3至5年内，中国物流市场将形成三足鼎立的格局。其中，外资或合资物流企业、民营新锐物流企业和转型的大国有储运公司将分别扮演重要角色。
国际物流巨头加紧进军中国
物流市场全面开放的鼓点声已越来越近，与此同时，国际物流企业也频频动作，通过种种方式加速了进入中国市场的步伐。荷兰集装箱储运公司Vopak昨日宣布，该公司将与中国远洋物流有限公司在中国建立合资企业，双方各持有50％的股份。新公司将于明年第一季度开业，主要提供化工领域的物流服务。
另据消息，全球最大的货车运输公司美国YellowRoadway集团高层本月初拜见了交通部高层领导，并介绍了该公司在华的投资发展计划。而继德国邮政和荷兰邮政之后，欧洲第三大物流集团法国邮政也即将进入中国。
新加坡交通部长4日在出席当地举办的一个物流业会议时，明确鼓励新加坡企业去投资中国物流市场。这位部长分析说，目前，中国物流业第三方物流公司的业务总额只有大约160亿新元，仅占中国物流业市场总值的3.2％，远远低于美国和欧洲的8％和10％，这说明，中国的第三方物流公司会有非常大的增长潜力。
民营新锐将脱颖而出
针对物流市场的开放以及国际物流巨头的虎视眈眈，刘武表示，市场将在12月开放的时间设限更多的是从法律的意义和角度上来说的，事实上，开放早已经开始了。
目前，中国的物流企业有73万多家，但除少数几家规模较大外，绝大多数还只是单纯的运输公司。刘武预言说，全面开放后，在未来的3年—5年，中国将涌现出一批现代物流企业，其中外资或合资物流企业、民营新锐物流企业、转型的大国有储运公司将三足鼎立。特别是一批新兴的现代物流民营企业将在新的竞争态势中脱颖而出，扮演重要角色。
宝供物流在此关键时刻提出了战略转型的计划，即向优化、变革供应链方向转变。刘武表示，为了确保转型，宝供已经采取了三个方面的措施。一是对运作资源进行整合，最近宝供正投入巨额资金在广州、上海、苏州、合肥等地建设大型的物流基地。二是加强信息技术，目前宝供正在开发仓库管理系统，并将在明年实施ERP系统。三是提高人员素质，邀请专家加盟，充实物流规划方面的人员，并实施其用于加深员工对供应链认识的人员培训计划。在外部，宝供也在努力为这种转型创造条件。宝供近期已与IBM联系合作，以期利用IBM在信息技术方面的优势切入供应链服务这一新兴市场。
服务跨国企业是学习良机
物流业的竞争逐渐升温，但本土企业仍找到了很多发展机会。今年联合利华中国生产基地迁往合肥，20多家物流公司竞标其物流业务，其中仅有两家中国本土企业，最终，两家之一的宝供竞标成功。刘武认为，对本土物流企业来说，进入跨国企业产业链条是最好的学习和成长的机遇。
刘武此言是有依据的。宝供现在为40多家大型世界五百强企业服务，比如宝洁、联合利华、飞利浦、通用等，这类业务占其业务总量的80％。
通过贴身服务跨国企业，宝供十年间从一个“婴儿”迅速成长壮大，为其“哺乳”的不仅仅是跨国公司的资金，更重要的是观念的更新。刘武说，给国内企业作服务商与给国际企业做服务商有很大不同，国内企业大多只关注报价，而跨国企业则很重视后勤服务工作，他们会认真地选择服务商，一旦确定后，他们愿意与你一同把事情做好。本报记者 郭逸晴 实习生 林丽丽 通讯员 梁笑丹
