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成品油在运输企业成本中所占比重较大，各类运输企业普遍受到当前成品油涨价影响。记者近日调查发现，城市公交、出租运输、长途客运、航空等企业支出大幅度上升，但影响程度各行业不尽相同。
城市公共交通运输业因为车票价格不能随便浮动，油价上涨将直接导致企业成本增加，而且这种成本无法在短时间内转嫁出去。调查显示，仅因今年的成品油涨价，无锡市公交公司将比去年多支付307万元的油费，徐州市公交公司年增加燃油成本为900万元，镇江公交公司全年将多支出成本500万元。南京公交总公司一位负责人算了一笔账，现在公交公司有2370辆车，每月汽油消耗1700吨，柴油消耗1600吨，油价的成本已占到总成本的1/3，由于公交票价不能随意上调，今年油价几次上涨将给南京公交公司带来4000万元左右无法消化的成本。燃油价格上涨不但影响了各地公交车辆的新增和更新速度，同时还限制了新增线路、增加班次等服务的拓展。
油价上涨对城市出租车行业的影响，主要是出租车司机收入的减少。由于与出租车司机实行挂靠管理，所以油价上涨对这些企业来说暂时还没有什么影响，因油价上涨的成本全部是由司机来承担。8月25日成品油调价后，估计南京出租车司机平均每天要多增加7元多汽油费，按照全市约9000辆出租车计算，每年就增加成本2400万元左右。据了解，油价上涨对江苏各城市出租车司机的影响每月将在200-300元左右。
油价上涨给公路长途客运企业带来了一定的成本压力。据调查，常州公路运输有限公司因燃油价格上涨，3月份以来就使公司利润减少270万元。但是公司采取定额管理、奖励节约、惩治浪费等措施使企业最大限度降低运输成本；徐州公路运输集团有限公司按目前油价计算，预计全年将增加成本1000万元左右。
油价上涨也对铁路运输产生了一定影响。徐州铁路分局反映，今年1－8月因油价上涨导致企业成本增加3572万元，按照现行油价计算，预计全年该局将多支出油费5510万元。由于铁路运价是由国家统一制定，企业不能随意变更，直接造成企业利润下滑。
航油价格上涨导致航空企业成本增大。据东航江苏公司介绍，近期原油价格上涨也给航空业带来较大压力。从以往情况看，航油成本在该公司主营业务成本中约占22%左右，今年以来油价大幅持续上涨，航油成本已占主营业务成本的近30%。8月份航油再次上涨了400元/吨，航油成本比重还将提高。油价上涨导致机票价格也同时上调，自4月20日以来，国内航班机票价格平均上浮10%，但目前休闲乘客相对减少，公司也相应减少了部分航班。
依靠柴油发电的企业成本大增。如常州赛德热电厂发电的燃料是0号柴油，目前所用柴油价格为4100元/吨，比8月初上涨了10.8%，该公司每天24小时上网电量100万千瓦时，需耗油240吨，这意味着电厂每天多增加成本10万元左右。
高耗油企业不堪重负。调查的扬州某公司是用油大户，该企业月消耗柴油和重油约100多吨，柴油消耗约占成本的30%。柴油价格对企业影响极大，去年下半年柴油价格从2500元/吨涨到3500元/吨，一段时间曾突破5000元/吨大关，目前柴油价格为4300元/吨。油价上涨给企业带来沉重的负担，目前企业只能采用一种叫“碳久”的溶剂油暂时代替柴油，但随着冬季的来临，“碳久”不能适应工艺需求，还必须改用柴油，企业将很难维持。
此外，原材料和产成品运输量较大的企业，也因油价上调增加较多成本。某企业反映七、八月份企业运输成本与一季度相比已上涨了约30%。
