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作为国内航空油料的唯一提供商，中国航空油料集团公司的改制将对航空公司产生什么样的影响呢？
中航油料集团方面称，改制只是企业体制的变换，并不涉及业务层面，因此中航油的定价机制并不会随之改变，仍将依照市场杠杆的指挥作用。对于国际油价大涨公司是否会提高航空煤油价格的问题，该公司有关人士表示，航空油料的价格由国家发改委和民航总局联合订价，公司只是执行有关指令，国家发改委和民航总局调整价格有自己的依据，相信他们会从大局出发全面考虑是否提高价格的问题。
油价上涨的隐忧
前三季度航空类上市公司都取得了不俗的业绩。南方航空(600029)(相关,行情,个股论坛)净利润同比增长169.12%，山航B(200152)(相关,行情,个股论坛)（200152）净利润同比增长了671.21%; 上海航空(600591)(相关,行情,个股论坛)（600591）前三季度实现净利润26884.32万元，每股收益达到了0.249元；海南航空(600221)(相关,行情,个股论坛)和东方航空(600115)(相关,行情,个股论坛)前三季度的净利润也分别同比增长了113.44%和173.92%。
但油价上涨一直是航空公司的隐忧。10月以来，国际石油价格一路飙升，布伦特原油期货有史以来首次突破50美元一桶，而纽约商品交易所11月原油期货价格每桶曾一度突破55美元。虽然进入11月油价出现小幅回落，但仍维持在高位。
南方航空在季报里显示，第三季度主营业务收入673298.2万元，同比增长34.87%，主营业务利润129735.2万元，同比下降16.3%，主要是由于航油成本支出比去年同期增长60%,以及去年同期减免客运营业税等税费和免收民航建设基金所致，因此也导致净利润比去年同期的38181.6万元下降45.49%至20812.3万元。
东方航空人士表示，油价上涨越大对公司成本压力就越大，油价是从8月底开始上涨的，10月份价格开始飙升，将对公司第四季度的业绩将产生很大的影响。由于油价后期走势如何，是否回落目前还很难预测，其对公司赢利能力的影响将到什么程度还很难判断；公司采取的应对措施只能是在营运上加大营销力度，但会否提高票价公司则会慎重考虑，因为要照顾到市场的承受能力。
上海航空有关人士表示，航空煤油的价格由中国航空油料集团公司确定，其价格的变动通常和国际油价相比会有一个滞后期间，当然，近期油价上涨对公司的影响还没有体现出来，但如果继续上涨对公司的不利影响将是肯定的。
海南航空证券部人士表示，油价上涨首当其冲受影响的行业就包括航空业，这次油价持续上涨对公司的影响将非常大，因为对航空公司来说，燃料成本占公司总成本的比例最大。
据悉，国内大多数航空公司最大的成本项目就是燃油费用，约占总成本的22%左右，主营业务成本的30%左右。
东方航空在半年报里就指出，2004年上半年公司的总营运成本达73.40亿元，其中航油消耗高达23.06亿元，比去年同期上升65.76%，航油成本占总营运成本的比例高达31%；南方航空半年报的数据显示，今年上半年公司的主营业务成本为87.7亿元，而航油成本为27.1亿元，所占的比例为30.8%；分析人士指出，按照国际航空运输协会的估计，全球航空公司的燃料支出占其运营成本的10%至20%，当油价走高时，这一比例将高达30%到40%。由于我国航空公司航油支出在主营业务成本中占据的比例相对较高，油价上涨无疑将大幅度增加航空公司的主营业务成本，使得刚刚走出非典影响过上幸福生活的航空公司再一次遭受沉重打击。
航油价格是否会提价？
据悉，今年8月航空煤油的价格已经上调过一次。中航油集团公司供给航空公司的燃油价格从8月25日开始，每吨上浮400元，即从每吨3790元上调到4190元，上涨幅度达10.6%。在国际油价持续飙升的情况下，中航油集团公司是否会继续调高航空煤油价格呢？
中国航空油料集团公司宣传部的蒲部长告诉本报记者，航空油料的价格由国家发改委和民航总局联合订价，公司只是执行有关指令，国家发改委和民航总局调整价格有自己的依据，相信他们会从大局出发全面考虑是否提高价格的问题。
根据1998年国家计委出台《原油成品油价格改革方案》，国内原油价格按照新加坡市场油价相应确定，原油结算价格（不含税）由原油基准价格、贴水（或升水）两部分构成。原油价格的计算公式是，原油价格＝国家计委公布的同质原油的国际价格（美元/桶）×汇率×国内原油的实际吨桶比（桶数/吨）＋海上运输及保险费＋贴水。
业内人士指出，在国际油价持续飙升的情况下，提高了我国进口原油价格，炼油企业的原油加工成本也相应抬高，造成成品油出厂价跟着上涨，这种情况下航空煤油价格提高的趋势应该不可避免。
在接受采访时，东方航空和海南航空的人士都表示，由于国内期货市场只有燃料油期货品种没有航空煤油品种，而虽然国际上有航空煤油品种但政策上又有限制，因此公司没有在期货市场上进行套期保值的操作。业内人士指出，在期货市场上进行套期保值以便锁定成本应该是航空公司急需考虑的一个问题。
