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作者：崔毅编辑：唐清建
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11月18日在广州成立的“中油ＢＰ石油有限公司”（中国石油天然气股份公司与ＢＰ的合资公司），很可能是12月11日中国履行加入世贸三周年承诺，全面开放成品油零售市场前，中外石油巨头共同出资成立的最后一个旨在分享中国成品油零售市场“盛宴”的合资公司。
此前，今年的8月底与11月初，中国石油化工股份公司（中石化）已与壳牌（Ｓｈｅｌｌ）和ＢＰ，分别在江苏和浙江成立了类似的成品油零售合资公司。而中国中化集团与法国道达尔公司及中石化与埃克森·美孚（ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ）、沙特阿美分别成立合资公司，经营环渤海和福建地区成品油零售业务的各项事宜，仍在紧张谈判中，12月11日前，难有实质进展。
因此，业内普遍认为，“中油ＢＰ”的成立，预示着成品油零售市场全面开放前，巨头博弈进入“收官”阶段。
四年明争暗斗成正果
跨国石油巨头早以“垂涎”中国成品油零售市场，只是政策原因及中国石油天然气股份公司（简称中石油）、中石化对这一市场的绝对垄断，一直无缘染指。四年前，当中石油力争海外成功上市时，ＢＰ敏锐地把握时机，投巨资认购了中石油20％的流通股。作为回报，中石油同意双方成立合资公司，共同在广东经营500座加油站。
此后，中石化海外上市时，跨国石油巨头们纷纷跟进，以“购进一定比例流通股”为“诱饵”，最终“迫使”中石化分别向ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ、Ｓｈｅｌｌ和ＢＰ出让了广东、福建、江苏和浙江的成品油零售市场。
“客观地讲，以市场换取海外成功上市，中国企业并不亏。况且，要在短期内全面提升两大集团在成品油零售领域各项业务的水平，只有合资一条捷径可走。”这位人士说，“只是对于两大集团来说，拱手出让长三角、珠三角及东南沿海成品油零售市场这块‘肥肉’，多少心有不甘。”
于是，在长达四年多的时间里，两大集团一方面加紧成品油零售网络的扩充与整合，一方面与跨国石油巨头们左右周旋。四年来，跨国石油巨头们在确保中国其他业务市场顺利进展的前提下，也与两大集团针锋相对。至今，一种观点在业内相当流行，即今年初，ＢＰ、Ｓｈｅｌｌ先后悉数抛售所持两大集团股票，就是在向中国施压。而年中，Ｓｈｅｌｌ先后宣布退出西气东输和东海天然气田项目，则被视为最后的“逼宫”。
如今，随着中石油与ＢＰ合资成立的“中油ＢＰ”正式挂牌，中外双方的“争斗”暂时告一段落。
成品油零售市场将成“四足鼎立”
事实上，与中石化为海外上市成功，而向外方出让广东、福建、江苏、浙江四省的一部分市场相比，中石油的上市代价似乎要小得多。此次成立的中油ＢＰ，即是中石油与跨国石油巨头在成品油零售领域惟一的合资公司。
更重要的是，中油ＢＰ注册于广东江门，其目前已在珠三角地区拥有近400座加油站。而广东并非中石油的传统领地。中石油可谓携ＢＰ打入了中石化的“老巢”。
1998年，石油业重组后，虽然中石油、中石化均成为上下游一体化的石油化工企业，但中石油注重上游勘探业务，主要拥有中国北方市场。而中国南方成为了注重下游炼化及成品油零售业务的中石化的地盘。
2001年，当中油ＢＰ的前身——中油ＢＰ江门公司成立时，各方均保持了异常的低调。江门市政府一位高层告诉记者，当时，鉴于国内成品油零售领域对外合作还未放开，因此，中石油与ＢＰ分别通过收购江门市旅游局下属公司及阿科公司（即：中油ＢＰ江门公司前身的两位股东）的股份，曲线进入了广东市场。“当时，公司就像一把尖刀直插中石化传统市场的腹地，双方竞争从此开始。”
就在中油ＢＰ江门公司与中石化在珠三角进行白热化竞争的时候，中石油华南公司（主要负责广东、福建、海南成品油零售市场开拓）及力量不可小视的民营油企，也不遗余力地在广东市场上打拼，于是，“四足鼎立”之势业已形成。
目前，在广东省的5500多座加油站中，中石化仍是老大，加油站数量份额及市场销售份额分别占到35％和49％。中油ＢＰ加油站数量虽只占6．3％，但销售份额已上升至20％，市场有效性指数（市场销售份额除以加油站数量份额）为3．17，超过中石化1．38。而中石油华南公司拥有的加油站数量也达到约200座，其余则为民企所有。
事实上，不仅在广东，沿海经济发达地区成品油零售市场的“四足鼎立”之势愈来愈明显，分别隶属于中石油、中石化、中外合资公司及民营企业的加油站，正在市场开放前，为各自利益伺机行动。
成品油零售业洗牌民营加油站面临抉择
尽管开放前夜，沿海成品油零售市场已呈“四足鼎立”之势，但明眼人清楚，民营加油站在“四足”中是绝对的“跛脚”。
广东省油气商会油品部部长姚达明告诉记者，目前，广东的民营加油站虽然在数量上还占有一定比例，但市场销售份额却已急剧下降。从今年9月起，两大集团已基本停止向民营加油站批发成品油。这些加油站现在或停业，或从其他渠道高价进油，苦苦支撑。
“事实上，今年年底前的成品油零售市场开放，对于多数民营企业来说，意义不大。”一位ＢＰ内部人士对记者说，“一个老生常谈的问题还是油源。没有油源，民营加油站不可能做大做强。”
虽然目前，ＢＰ、Ｓｈｅｌｌ与两大集团合资的三家成品油零售公司，其油源也要悉数由两大集团供应，但对于双方投入巨资的重大合资项目，合资加油站在绝大多数情况下，是不会出现油源问题的。
“只有等到2006年底，成品油批发市场放开，民营加油站目前的窘状或许会有所好转。但从国际成品油市场的发展来看，相对集中的寡头竞争，仍是大势所趋。”这位人士认为，民营加油站应顺应产业发展趋势，自觉融入未来市场整合的进程中。据悉，目前，在广东、江苏、浙江三个已成立成品油零售合资公司的省份，已有部分民营加油站表示愿意洽谈收购事宜。
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