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今年风调雨顺，虫害较小。据农业部信息中心的数字显示，11月上旬，北京新发地等3家市场冬储大白菜的平均价格是每斤9分多，比去年10月下旬下降了两成多，是2000年以来同期价格最低的一年，可上市总量却是4年来同期最多的一年。专家分析，大白菜的价格每斤3毛钱比较合适，如此低的菜价是很不正常的，按照这种价格来算，菜农基本上是白忙活了一年。新发地市场有的菜农三四千斤大白菜只卖了75元，据说连他到这里几天吃饭的钱都不够，今年肯定是要赔了。
分析今年大白菜价格低得邪乎的原因是：一、去年大白菜价格较高，调动了菜农种菜的积极性，再加上丰收年，产量大幅度提高；二、上市期延迟，没有像往年10月中下旬出现空当儿；三、全国治理超载，北菜南运成本增加，导致大量大白菜囤积北京。有专家建议，最根本的解决办法是，调整农业生产结构，引入农产品深加工，提高白菜的附加值等。
如今，碰上风调雨顺的年头，农民可却要遭殃，这好像对于靠天吃饭的农民来说是邪得不能再邪乎的事情了。自然灾害要倒霉，风调雨顺还是要倒霉，无论天气如何，反正都是要倒霉的。三四千斤菜只卖了75元，每斤也就是1分多，这几乎是彻头彻尾的跳楼价了。今年丰收，与去年每亩能产七八千斤不同，今年平均亩产高达1．3万到1．4万斤，但如此高产却给菜农带来了赔血本的结局，按照这跳楼价，每亩收益最终就是200元上下；即使按照农业部的数据，每斤9分多，每亩收益也不过千把块钱。
常识上，人们对于菜价如此之低也许会被认为是对城市居民有利，谁不想买到便宜菜呀，越便宜越好，白给才理想呢。可是，可想而知的是，明年市场上大白菜的价格一定会呈现出高位运行的态势，今年被坑了的菜农注定不会再去重蹈覆辙，而会改换种植品种；而白菜贱卖的消息也会在蔬菜种植地区不胫而走，形成舆论市场，占据主导话语空间，左右菜农未来种植品种决策。
说要菜农调整农业生产结构，引入农产品深加工，提高白菜附加值，这些无关痛痒的话无非是老生常谈，嚷嚷了十多年，也没见有什么成效。对于无论气候好坏都要赔钱的农民来说，能填饱肚子就不错，而家里没有人得病或要上大学而面临天文数字般的开销就已经是谢天谢地了，凭他们单独的力量，能去调整结构深加工提高附加值，这实在是强人所难。
源于去年的公路治理超载，到现在已经全面见其成效了。据国家统计局最新公布的数据，今年10月份消费品零售总额同比上升14％，而仔细看看，除了石油及相关品主要涨价因素受国际市场价格影响较大外，其他几乎全部都与公路货运有关。今年暑期，居民消费市场上肉蛋菜奶全方位涨价，相关部门曾经为农产品上市开辟“绿色通道，免收过路过桥费，以平抑物价；而煤电油的全面涨价，致使最终全部反映到居民生活支出上，甚至影响到冬季供暖，相关部门再度动用行政手段，确保供暖用煤的运输。几乎可以说，治理超载只是给交通部门带来了巨大的收益，而由此导致的亏损却是全行业的，更不用说还有上千万从事公路运输者和几千万由于公路运输而带动的服务行业人员因此而失去了工作机会。
面对大白菜囤积北京，该怎么办呢？再开辟“绿色通道，实施北菜南运？在如今地方保护观念浓重的环境中，南方人会说我们这里还有芒果、椰子、荔枝、茭白等需要运输，作为对等，也应该享受“绿色待遇，在无尽无休的讨价还价和行政过程中，直到白菜烂掉为止。
有位专家曾说过，美国没有农民，中国没有农场。中国农民在改革开放25年后的今天，还是处于面临风险的最前沿。到现在，也没有有关农作物种植面积的官方预测与动态发布，农民还是在想当然的状态下安排种植品种，而在农产品上市方面也从来没有政策保护，这给农民带来了致命的影响。而这种影响，最终必然会反映到全体国人身上。
