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我是杭州汽轮机股份有限公司(杭汽轮 B200771)的董秘,从1996年公司争取上市算起,我与投资者打交道已整整8年有余,8年的甜酸苦辣,真是回味无穷。
按现行时尚的说法,我也算是正宗的"IRO"------"投资者关系管理主管"。8年来,我又是怎样认识、打理与投资者的关系的呢?可讲的故事实在太多。
一、关于"买家"与"卖家"的故事
投资者买了上市公司的股票,就与上市公司构成了一种"买家"与"卖家"的关系。"买""卖"之间,讲究的是"诚信"二字。上市公司对投资者唯有"诚"字当头,投资者才会放心持有你的股票。
2003年初,汽车类股票疯涨,"杭汽轮 B"也趁机搭车。成交量放大,股价从每股3元多港币,涨到4元多。这时,不断有中小投资者打进公司"投资者热线电话"来问:"你们的产品是不是与汽车有关,是不是生产‘汽车轮胎机器’的?",面对这类提问,我们往往被搞得啼笑皆非,但还是非常坦诚地告诉他们:我们的产品与汽车无任何关系。并很认真地向他们说明什么叫"汽轮机",汽轮机的工作原理及其用途,解释"工业汽轮机"、"工业驱动汽轮机"、"工业发电汽轮机"是如何分类的。
2004年1月份,一家日本证券投资公司前来本公司调研,从他们开出的多达50多个问题中就可以看出,他们是有备而来的。对这些问题,我们毫无保留地作了解答,使他们感到十分满足,也兴奋不已。其中一位来自日本的主管,通过翻译当场表态,他们愿作"杭汽轮 B"的战略投资者:你们很快将发现,在贵公司前十大流通股东中会有我们的一席之地！二个月后,果真如此,他说话算数。
行业分析是机构投资者"价值分析"的重要手段,我们也会经常收到机构投资者所作的此类分析报告。但由于"工业汽轮机"是一个比较特殊的"小行业",机构投资者因占有的资料不够充分,得出的结论也会发生错误。对此,我们就会主动帮其指正,并协助提供相关的印证资料。有时,我们也会请公司自己的市场分析员,与前来调研的机构投资者共同探讨公司产品的市场需求走势,给投资者一份"踏实"。
8年"IRO"生涯,使我感受到,投资者购买股票,最希望买到的是"放心产品",而"IRO"的责任,就是向投资者提供这种"放心"。
二、关于"老板"与"伙计"的故事
投资者买入公司股票,便成了公司股份的所有者(俗称"老板"),而上市公司的经营者只不过是"老板"们委托的代理人所聘用的"伙计"。"伙计"为"老板"服务,天经地义。
在本公司互联网站上,我们专门开辟了一个"投资者论坛",我自任"版主",对于投资者所提出的问题,我总是有问必答,于是就有不少投资者在论坛上经常"感谢"我。对于这些有失身份的"客气",我一再告诉投资者:你们是我的"老板",我是你们的"打工仔",为你们服务,是我的荣幸,我的职责,我的义务！
2001年的某一天,有一位杭州的投资者打进"投资者热线电话"来了解公司的"基本面",我如实地作了回答。就在结束时,我顺便问了一句:你持有"杭汽轮 B"多少股?他说:不多,只有1000股,我想先买一点试试看,如好的话,我会再加仓的。恰好,这时离公司召开年度股东大会的时间不远,我又问了一句:你愿意参加本公司的股东大会吗?他好奇地问:怎么个参加法?并称:他退休后炒股已有些年头了,但还从未参加过任何公司的股东大会呢。于是,我就教他如何"确认股东身份",如何参加"股东登记",并让他留个联系电话给我。到了开股东会这一天,我又派小车亲自将他接到会场。这位"大伯"也蛮有意思的,轮到股东发言时,他别的没讲,尽说些对我"表扬"的话,最后还说:他买了一大堆股票,唯独"杭汽轮 B"让他真正享受到了"股东"的待遇,惹得一阵哄堂大笑。自此,公司每次股东会他都参加,并成了我的好朋友,还经常相互交流投资经验。
