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博览分析员注意到，目前日产汽车因钢材供应短缺，被迫让4家本国汽车整装厂中的3家停产5天。再次让市场进入到钢材短缺的恐慌之中，亚洲各国钢铁板块更是闻此大幅上涨。
那么，国内钢铁行业状况如何？明年钢铁行业的前景又将怎样呢?价格是否还将继续高位运行？
从消耗钢铁的几大行业来看，明年钢铁需求增幅将大幅下降。房地产、汽车、白家电等都是钢铁行业的最大用户，但由于国内所生产的55％钢铁都是建筑用钢，因此房地产行业对钢铁行业的影响是绝对的。
宏观调控的结果显示，房地产行业仍居过热行业之首，博览分析员相信，在将来很长的一段时间内，房地产行业都将是政府调控的重中之重。而随着中国经济进入新一轮的“加息周期”，房地产行业的发展势头将会在根本上得到遏制。就必将抑制房地产行业对钢铁的需求，这对于国内多数中小钢铁企业来说打击将会是致命的。
今年1-10月商品房平均销售价格为2758元/平方米，同比上涨11.7%，增幅比上月回落1.3个百分点。博览分析员注意到，该数据比9月的2777元有所下降。
而目前的汽车业已进入一个“冬眠”阶段，降价将在相当一段时间内影响人们持币待购的心理预期。博览分析员认为，今年底、明年初将会是汽车市场的一个转折点，但巨大的库存压力和竞相降价的销售策略将会延迟各大汽车生产企业增资扩产的步伐。据悉，2002、2003、2004年投资建设的钢铁项目将会在2004、2005、2006年陆续得到释放，这对于那些以汽车用钢为主、还在增加产能的钢铁企业来说，明年盈利状况不太明朗。
10月份全国共生产轿车14.35万辆，比上年同月下降14.2％。而在车价大幅下降和产销规模持续萎缩的双重打击下，汽车业利润也急剧缩水，前三季度汽车整车制造业利润同比下降了7.9％，为六年来首次下降。
10月份大多数地区轿车产量出现下降，部分企业减产幅度较大。与3月份相比，上海轿车产量下降了三分之二；吉林轿车产量下降了60％；重庆下降33％；天津下降15％。只有北京轿车生产同比仍保持成倍增长，当月产量1.95万辆，再创历史新高。
另外，博览分析员预计，明年白家电行业发展势头良好，对钢铁的需求将会稳步增加，但由于白家电消耗钢铁在整个钢铁行业中比重较小，不足以抵消以上两大行业所带来的影响。
