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本报记者王珍李攻杨维忠
发自青岛
记者在搭乘青岛市出租车时，多次向司机问起海尔的企业性质，他们的回答清一色都是“国企”。虽然青岛市民并不完全了解海尔的历史沿革，但在他们心中一直留有海尔是国企的印象。
而事实上，海尔创业时是集体企业，只不过后来从国家到地方各级政府都给予了海尔以“国有企业般的”大力扶持。时至今日，却很难界定海尔集团的资产中有多少是国有血统，多少是集体色彩。
“加强监管有好处，因为海尔的股权还很不明晰。”海尔前某高管说，“不管海尔的管理层怎么持股，海尔集团的资产都不是个人的。”
据这位人士介绍，当年中国的冰箱生产实行许可证制度，海尔如果当时不是挂在二轻局下面，它连一开始的冰箱生产许可证都拿不到。
这位人士还透露，当年建设海尔工业园时，有外国公司想来办合资企业，因此也想弄清楚海尔的股权结构。
“我对他们说，不用股权证明，比如，海尔占30%股权，外资占70%股权，政府盖个章，就有效了，海尔并没有土地的所有权证。”
而事实上，青岛市对海尔等几家大企业的土地基本上都无偿划拨。比如，海尔在黄岛工业园的那块地就未花分文，政府甚至还让原来在那里的一个小工厂挪了地方。
作为海尔的“同城兄弟”，海信也曾同样得到过政府土地的无偿划拨。记者了解到，海信通过接管原青岛机械电子局的下属企业，安置好这些企业的职工后，就得到了大量的廉价土地。目前，海信已成为青岛市第一大房地产商。
同样的情况在海尔身上也出现过。在海尔发展过程中，曾经兼并或者通过政府指令划拨得到了许多国有企业，这些企业的土地也成为海尔资产的一部分。近年来，青岛市土地价格飞涨，以此获得的土地价值难以估量。海尔由此增加的资产数量，应以怎样的口径计算国有成分，成了一个难题。
至于银行贷款，民营企业必须抵押才能贷款，而海尔以信誉就能贷款。它享受了只有国有企业才能享受的待遇。
在报关程序上，青岛市海尔这样的大企业可以先出口再报关，民营企业就很难这样了。政府给予海尔的支持包括贷款、税收、土地的优惠政策等等。
“所以，海尔‘挂上’国有企业的牌子，是有好处的。”这位海尔前高管如是说。
（ 责任编辑：佳炎 ）
