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在2004年即将过去的时候，中国与欧盟的经济往来更加频繁。伴随着领导人的频频互访，中欧经贸关系在摩擦中出现了重大的进展。
施罗德满载而归
正在中国访问的德国总理施罗德回应中国的要求，再次呼吁欧盟取消对华武器禁运的命令。施罗德的积极态度得到了丰厚的回报。他在这次访华期间拿到了两笔大型合同。一笔是中国与欧洲空中客车公司签署的认购23架空中客车飞机，总金额为10亿欧元，约13亿4千万美元。此外，中国还和德国西门子公司签署了价值4.8亿美元的火车购买合同和另外2.8亿美元的动力设备购买合同。
今年以来，中国已经从空中客车公司购买了3批飞机。第一次是在6月份，中国东方航空公司从空中客车公司购买了20架远程飞机，总金额为20亿美元。第二次是在10月份，中国航空公司购买了6架中程飞机。
中国航空市场是全球发展最快的市场。据预测，在2023年以前，中国将花费1千8百30亿美元，购买2千3百架飞机。从80年代到现在，中国已经从欧洲客车公司购买了2百多架飞机。
欧盟中国互动接近
欧洲空中客车公司与中国航空市场关系的迅速发展几乎就是欧盟中国关系发展的缩影。分析认为，过去的一年，欧盟与中国的关系发展较快，主要原因是双方都有发展的意愿。无论是欧洲方面还是中国方面都愿意加强与丰富双边的关系，并为此做出的很大的努力，加以推动。
2004年，中国与欧盟的频繁高层互访，格外引人注意。欧盟领导人如法国总统希拉克、德国总理施罗德等先后访问了中国。今年1月，中国国家主席胡锦涛也访问了欧洲。中国总理温家宝在5月和12月两度访问欧洲，这在中欧关系史上是罕见的。
每次高层互访都对双边的经贸关系产生了极大的推动。法国总统希拉克10月访华期间就促成双边达成了50亿美元的合同。这次施罗德又拿下约15亿美元的合同。
根据中国官方的统计，今年1到10月份，欧盟与中国的双边贸易高达1千4百20亿美元，比去年同期增长34%。欧盟已经超过美国成为中国的第一大贸易伙伴。中国则成为欧盟的第二大贸易伙伴。
各有所求
分析认为，中国与欧盟关系今年快速发展的原因是双方各有所求。正如一位专家所说：“我倾向于这种看法，中国与欧盟关系的发展动力在很多方面是来自欧洲对中国市场的贪婪，特别是在欧洲经济增长缓慢的情况下。在中国方面，中国希望加强与欧盟的关系来增加应付美国的筹码。中国大张旗鼓地发展与欧盟的关系，把大笔合同转给欧洲，意图就是做给美国看的。中国要让美国知道，美国如果在贸易和其它方面限制中国，这会损害美国的利益。”
除了经贸关系，欧盟与中国的政治关系也在逐步改善。今年10月，七国集团成功邀请中国参加了在华盛顿举行的会议。中国在此之前一直把这个组织视为“富人俱乐部”，多次拒绝了七国集团的邀请。德国与法国等欧盟主要国家今年在争取欧盟解除对中国的武器禁运方面也格外卖力。中国对德国加入联合国安理会也表示积极态度。
（ 责任编辑：周克成 ）
