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2004年12月11-12日在深圳五洲宾馆举行的“2004深圳国际物流大会”由博鳌亚洲论坛与中国深圳市人民政府共同主办，大会的主题为“亚洲联网世界”。菲律宾前总统拉莫斯、联合国工发组织总干事卡洛斯、新加坡交通部部长姚照东、菲律宾贸工部长塞萨、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、中远集团总裁魏家福、香港机场管理局主席冯国经、商船三井物流(日本)有限公司社长森和树、美国联邦快递亚太区总裁简力行、UPS亚太区副总裁欧思文、宅急送总裁陈平、美国丘博公司高级副总裁Rich Soja、亚太物流学院执行总裁Robert de Souza等政府界、商业界和学术界人士将出席会议并做演讲。搜狐对本次会议做现场报道：
徐祖远：尊敬的拉莫斯理事长，尊敬的龙永图秘书长，尊敬的李鸿忠市长，各位嘉宾，女士们、先生们，上午好！很高兴应邀出席“博鳌亚洲论坛2004年深圳国际物流大会”，与来自亚洲和世界各国的人士相聚在深圳这个美丽的海滨城市，我们一起共同商讨物流产业发展的策略，同时展望物流产业的发展的前景，首先请允许我代表中华人民共和国交通部张春贤部长对大会的召开表示热烈的祝贺。
正如各位所知，二十多年以前，我们现在所处的城市——深圳，还是一个渔舟唱晚的海滨村落，弹指一挥间，如今的深圳已是一个现代化的大都市，现代交通和物流产业已在新兴的城市得到惊人的发展，深圳已经成为中国重要的物流枢纽之一，而在这仅仅是中国和信贷物流交通发展的一个索引而已，由此往北去，在广州、厦门、宁波、上海、青岛、天津、大连等港口城市，在东部沿海的地区，现代的交通和物流事业的发展，都取得了长足的进步，在中部和中国的西部地区，交通和物流行业比起以往也有了很大的发展，这些成就的取得得益于中国经济贸易的强劲的发展，也得益于中国交通事实的不断完善，得益于中国部门有利的推动。作为中国政府公路水路交通行业的主管部门--交通部的副部长，我对此深有体会，我也愿意和大家一起分享我的看法:
第一、经济贸易强劲的发展是物流发展的重要源泉。二十多年来，中国的改革开放政策，不断地深入，市场经济的体制，不断地完善，经济和贸易的发展不断注入新的活力，中国的国内生产总值年均增幅在9％以上，对外贸易总额年均增幅在15％以上，2004年中国政府实施了一系列的宏观调控政策，使经济发展继续保持了良好的态势，人均国民经济总产值比上年增长9％左右，对外贸易总额已经在11月突破一万亿美元。作为一个亚洲的国家，中国坚持与邻为善、与邻为伴的方针，同周边的国家平等相待和谐共处推动与周边国家经济贸易的交流，中国经济快速的发展，周边的国家通过友好的合作也都分享成果，二十世纪九十年代以来，中国与东盟国家双边贸易额以年均20％的速度增长，使得东盟自由贸易区建成之后，双边的贸易额更是快速地增加，中国已成为东盟第六大贸易的伙伴，在上海合作组织领导人大力倡导下，中国中央经贸合作也取得积极的成果，中欧等双边贸易取得和谐的局面。在中国政府的支持下，中国内地与香港签订了《关于建立更紧密经贸关系的安排》进一步推动中国内地特别是珠江三角洲与港澳地区的经济的融合，为香港和澳门地区服务业适应WTO时间表进入内地带来了良好的机遇，中国同亚洲各国，有利于推动中国与亚洲各国地区之间的交通和物流合作与发展，交通物流发展与亚洲经济融合互动局面正在形成。
第二、交通运输的快速发展，是物流业发展的必须条件。二十多年来为了适应经济发展快速发展带来巨大运输的需求，中国不断加强交通建设的步伐，基础设施不断完善，信息化程度不断提高，为现代物流业的发展提供了物流平台和信息的支撑。到2003年底，中国已在沿海四十个港口建成万吨级泊位70多个，是20多年前的5倍多，当前完成货物吞吐量完成20.6亿吨，是二十年前8倍多。其中，外贸货物的吞吐量完全了七千九亿吨，集装箱的吞吐量4400万TEU，分别是二十年前的10倍是230倍，深圳、广州、宁波、上海、青岛、天津、大连都相继发展成为世界著名的大港和重要的物流枢纽。2004年中国的航运进入了高速发展的快车道，预计沿海港口货物的吞吐量达到27亿吨，外贸货物的吞吐量将达到11亿吨，集装箱的吞吐量预计达到5600万标准箱。同上年相比，增幅高达20－30％不等。原油、铁矿石、煤炭、粮食、化工品进出口的运输量也都有较大幅度的增长，中国已经成为全球行业市场最具活力和最有增长力的市场地区之一。中国增长的因素已经成为国际航运界市场复苏的一个重要动力，中国公路交通的发展也取得了重大的进展。到2003年底，中国公路的总里程已经达到181万公里，其中，高速公路超过3万公里，高速公路的里程居世界第二位，公路交通完成的货运量达到116亿吨，占全社会货运量的70％以上。公路设施的不断完善和公路交通的快速发展，已经并将继续成为中国物流业发展的重要保障，成为促进亚洲经济融合的重要纽带。
第三、政府部门的有力推动是物流业发展的可靠保证。二十多年来，随着经济和贸易的快速发展，中国交通和物流产业也快速地得到了发展，中国与亚洲乃至世界各国的经济融合取得了重大的进展，其中一个重要的因素是中国政府的积极引导和有力地推动，促进了中国和亚洲乃至世界各国的经济融合。主要在三个方面：一是继续推行改革开放的政策，我国政府将继续履行落实的承诺，完善交通运输法律法规，建立统一开放竞争有序地交通运输市场，为各国在华经营的交通运输和物流企业创造一个良好的市场环境，继续深化交通体制改革，推动公路、水路和港口投资多元化和营运商业化，拓展交通枢纽，物流园区和保税工业港区，鼓励发展货物仓储、配送分拨和集装箱场站的实施，集中力量建设以一体化为目的的交通运输网络，为现代交通和物流产业的发展奠定基础。
二是继续加快交通的基础设施，中国将继续加快航运、港口和公路等交通物流基础设施的建设，为中外交通和物流企业提供良好的硬件设施。行业方面将大力发展远洋运输船队，特别是要积极地推动集装箱大型油轮、液化天然气、汽车滚装的建设。港口方面将继续建设包括上海国际航运中心、洋山主体港区在内的一大批港口，提高港口的技术水平与生产效率，充分发挥港口的物流体系和运输网络中的重要作用，使港口区逐步形成工业、商贸和物流的中心，公路方面，将继续推进公路国道主干线的建设，重点推进国家高速公路网和公路主枢纽的建设，形成通讯能力大、通讯效率高、安全便捷的高速公路的网络，以至连接东、西部各大经济区和长江三角洲、珠江三角洲等各大的交通枢纽组，形成各种运输方式相互协调的综合运输大通道和较为完善的集疏运体系。当然在进行这些硬件建设的同时，我们还将大力推动交通的信息化、标准化软件的建设，使物流业的发展有可靠的平台。
三是继续加强亚洲区域间交通和物流合作，中国将继续推进中国东盟海运协定的谈判工作，为中国东盟地区国际海运的发展奠定稳定的市场环境，我们将深化湄公河次区域的交通运输的合作，推动湄公河国际航运的发展，加快推进昆明到曼谷的国际公路的建设，早日实现全线贯通，我们继续完善中国和亚洲各地区的交通，促进新的丝绸之路的振兴。
女士们、先生们！今后几年以至更长的时间，随着建设小康目标的推进，中国将继续持续的发展，产业的结构将更加优化，产品的结构也在不断地升级，经济的一体化和国际化的程度将不断地提高，中国经济与亚洲乃至世界经济的融合将进一步的加强，亚洲区域经济一体化为亚洲的交通和物流发展提供了难得的机遇和广阔的市场空间，同时也提出了更高的要求。本次大会由“博鳌亚洲论坛”和深圳市政府联合举办，主题的结合非常好，反映了物流发展的现实需求和重要的特色，意义非同寻常，会议还将分几个不同的场次和议题来举行，政府部门、业界和学界的代表还将具体阐述各自的观点和意见，相信大家通过充分的交流能达到大会的预期目标，我也坚信，在亚洲各个政府和相关企业的共同努力下，亚洲的交通和物流的产业发展将会取得更加辉煌的成就，谢谢大家的关注！
龙永图：谢谢徐部长的讲话，他给我们带来了关于中国政府在加强交通运输的硬件和软件两个方面所作出的重大努力，这实际上是开展国际物流和中国与国际物流界交流的一个重要的基础，我们特别感到鼓舞的是在交通运输方面，我们中国政府这几年确实正在做大量的工作来加强和亚洲各个地方的合作。刚才徐部长谈到，我们正在加快中国和东盟海运协定的谈判工作，进一步加深中国和整个东南亚地区的海运合作，我们正在加快湄公河地区的交通运输合作，特别是早日实现湄公河的国际航运的发展，我们正在加快昆明和曼谷的公路建设，从有一天会实现我们建立泛亚公路的这样一个梦想，实现建立泛亚铁路的梦想。我们现在正在加快建立新的欧亚大陆桥，使中国、日本和东北亚地区能够通过一个新的大陆桥，新的丝绸之路联系起来，所以整个亚洲这次出现了一个把亚洲联系在一起，促进整个物流和国际产业链发展的一个新的形势，所以我们非常感谢徐部长给我们介绍的这样一些重要的情况。
下面我将请另外一个船长来给我们讲话，这就是我们中远的总裁魏家福先生
（ 责任编辑：任宁 ）
