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今天起，中国开始履行加入WTO的承诺，对外资开放中国成品油零售市场。其实，早在一两个月前，海外石油巨头已纷纷与中石化、中石油通过合资的方式“联姻”，提前在中国市场“热身”：10月18日，国内批准的首个合资加油站网络———中石化壳牌江苏油品销售公司正式挂牌，并在苏州开业其第一家加油站，而明年壳牌江苏在苏州、无锡、常州三市的500家加油站规划将基本到位；法国道达尔公司10月9日在北京与中石化签约，共同在北方开发约200座加油站的零售网络；上月初，英国石油巨头BP已分别与中石油和中石化在广东、浙江两省以合资形式，各兴建500座加油站。带着双重“身份”的合资加油站就这样在年底前“并肩”走入国内消费者的视线。
【消费者感言】我去欧美、东南亚等地旅游时发现，国外的加油站已不是单纯意义上的加油站，而是集油品业务、非油品业务、客户维护为一体。比如加油站内有便利店、花店、咖啡店、书店、麦当劳、汽修店，对驾车人而言相当方便。现在听说南京也有一家加油站开始借鉴国外模式，油站旁开了便利店，不知何时能推而广之。
【新闻回放】
社会加油站最受冲击
4年前，中石化获准在纽约、香港、伦敦三地同时上市。作为优先进入中国市场的条件，壳牌、BP、ESSO等海外巨头均承诺购买中石化股票，使中石化股票得以在境外顺利上市。国家出于对中石化、中石油确定的入世3年保护期，规定加油站的建立必须由两大巨头作为投资主体或控股。省经贸委一位专家因此坦言，“入世以来受冲击最大的应是社会加油站。”
位于南京国展中心附近的蓝燕石化龙蟠路加油站，原隶属市级机关管理局，几年前改制后最终选择以租赁方式加盟资本多元化的蓝燕石化。“我们应该算是典型的社会加油站”，该加油站的负责人告诉记者，“2000年之前，我们的日子很好过，那时零售价要比批发拿货价高出11%%以上。现在由于批发价格的不断攀升，而国家允许的零售价上调很小，有时甚至出现批零倒挂的情况，这让企业只能以丰补欠、勉强维持。”但他也乐观地认为，零售市场开放让社会加油站看到了曙光，“我们将有机会找到境外的战略合作伙伴，提高赢利水平。”
【新闻数据】
成品油市场年增幅达25%%
目前江苏官方统计的加油站约4700座，其中，中石化的市场份额占64%%，中石油约占15%%，其他为社会加油站。江苏今年的成品油市场需求估计将超过1100万吨，与2003年相比，增幅达25%%左右。中石化江苏分公司一位相关负责人透露，以他们公司为例，1998年时，只有600座加油站，在开放大限前已发展到2000家，每年建站投资达到10亿元，这些投入就是为了在开放前夕“筑好篱笆建好墙”。
【新闻前瞻】
推出非油品服务迎接全面开放
根据WTO协议，到2007年，我国成品油的批发市场也将正式对外开放，届时，虽然国家可以在规划等方面控制成品油经营企业的数量，但无疑会对中石油和中石化的垄断形成真正的压力。“所以，我们已做好准备，比如借鉴国外同行做法，在加油站网点陆续推出小品种汽油、汽配销售、汽车快修、快餐等经营项目，还有望推出包括彩票机、自动取款机和互联网等在内的非油品服务，明年有望在江苏推出中石化易金卡增值服务，易金卡可以通过加油时刷IC卡积分，在中石化的特约商户消费时享受各种打折。”中石化江苏分公司一位高层昨天满怀信心地笑言。
【点评】业内人士认为，成品油市场开放后，加油站将引发新一轮竞争，同时，外资公司也带来了先进的管理方式，有利于提高国内整个油品行业的经营水平，规范的市场最终获益的将是消费者，比如可以有更个性化的油品供选择，以及享受更优质的服务。本报记者许晓东 沈春宁
（ 责任编辑：谢剑 ）
