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2004年是世界民机制造商空中客车公司在中国近20年历史上最成功的一年。这不仅是指空客创记录地从中国获得81架飞机订单，又有40多架空中客车飞机加入了中国的航空公司机队；而且在工业合作方面，空中客车承诺将在中国大幅增加采购额，计划于2005年在中国成立飞机研发中心。同时，最近空客又宣布在Ａ350新飞机项目中，向中国提供5％的工作份额。空中客车还致力于提供最好的客户服务，迄今已经培训航空专业人士上万名。
订单创纪录
空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙在2004年即将结束之际对新闻界说，2004年，南航确认订购21架Ａ320系列飞机，东航订购20架Ａ330－300，香港国泰航空订购了3架Ａ330－300飞机，国航订购了6架空中客车Ａ319飞机，海南航空订购了8架Ａ319，此外，中航器材进出口集团公司与空客签署框架协议，确认订购23架空中客车Ａ320系列飞机。这样，空中客车2004年已累计获得81架飞机订单，是历史上在中国销售业绩最好的一年。
2004年，又有40多架空中客车飞机加入了中国内地、香港和澳门的八家航空公司的机队。这其中包括东航接收首架Ａ321，川航接收首架Ａ319。
工业合作广度和力度
均有明显拓展
2004年，空中客车与中国的工业合作又往前迈进了一大步。10月，空中客车公司总裁兼首席执行官弗加德访问北京时宣布，空中客车在中国的采购金额将达到每年1．2亿美元，是2007年目标的两倍，其中Ａ380部件采购份额将占重要比例。
11月初，在珠海航展上宣布将于2005年在中国成立空中客车飞机研发中心 到2008年之前将招收约200名工程师。这意味着从设计到制造，包括其中进行的投资和所获得的利润，中国航空制造企业将完全承担项目的一部分。也就是说，在新一代空中客车飞机项目中，中国将是一个风险共担的全面合作伙伴。空中客车希望看到中国在空中客车新一代飞机项目中拥有10％以上的份额。
12月初，空中客车公司首席运营官、执行副总裁洪博达在北京说，在空中客车公司新型远程飞机Ａ350项目中，中国将拥有5％的工作份额。相关谈判正在进行。
空中客车与中国航空工业第一集团公司在Ａ320机翼合作项目继续取得进展。空中客车已经承诺向中国转让Ａ320系列飞机机翼生产技术。从2000年开始空中客车与中航一集团所属的沈阳飞机工业集团有限公司和西安飞机工业集团公司实施了该项目，现在进展良好。
空客与中国的工业合作的其他重要成果包括：6月，空客与中航一集团在巴黎签署一项总价值为1亿美元的工业合作协议，其中包括Ａ380部件的转包生产。这将是中国企业首次参与世界上最大客机Ａ380的制造。空客通过其一级供应商欧洲直升机公司向中航一集团所属沈飞公司提供Ａ330／Ａ340前货舱门工作包，合同已于11月在德国签署，价值4000万美元。此外，空客与西飞公司签署协议，从而使西飞成为Ａ320系列飞机电子舱门的全球惟一供应商。
南京金陵船厂制造的Ａ380部件运输滚装船已交付船东。沈飞公司向空中客车Ａ320飞机应急舱门交付突破3000个。成飞公司向空客公司交付了首件Ａ320系列飞机的机头主要部件。同时，还交付了第400套Ａ320系列飞机后客舱门。
提供最好的客户服务
在中国，空中客车公司已经确立了这样一种服务理念：从北京集中向所有客户提供各种服务。
位于北京首都国际机场附近的华欧航空培训及支援中心是具有世界一流水准的的综合性培训及客户支援机构。该中心是由中国航空器材进出口集团公司和空中客车公司组成的合资企业，其中空中客车公司投资8000万美元，1997年正式建成。
培训中心培训的航空专业人员（其中包括飞行员、维护工程师和乘务员）数量2004年突破具有里程碑意义的1万名，其中60％以上是中国学员。支援中心目前拥有约25000个空中客车专利件。与支援中心合作的供货商有21家。这些供货商在支持中心设有机构，为中国运营空中客车飞机的航空公司提供现场技术、修理和备件支持。
空中客车公司为中国所有运营空中客车飞机的航空公司配备了客户支援经理和驻场代表及后备飞行员队伍。他们定期到航空公司访问，确保空中客车飞机的最佳性能并提供运营分析。
保持世界第一民机制造商地位
世界上最大的客机空中客车Ａ380项目一切按计划推进。2004年5月，Ａ380开始在法国图卢兹总装。Ａ380将在2005年1月面世，春天实现首飞，2006年第二季度在航空公司投入运营。
2004年12月，空中客车还正式推出了新机型Ａ350。将于2010年上半年投入运营的Ａ350飞机是对现有的Ａ330／Ａ340机型的补充，与竞争机型相比，具有明显优势。包括航程更大，座位更多，因此经济性更好；客舱更舒适；不仅与Ａ330／Ａ340系列享有运营通用性，而且与空中客车家族的其他成员都享有运营通用性，给航空公司大大节省培训和维护费用。
空中客车在2004年仍保持世界第一民机制造商的地位。空中客车计划2005年交付更多的飞机，并且加大生产。单通道客机的交付量在2006年上半年将上升到每月30架，而Ａ330／Ａ340远程宽体客机的生产在2005年底将上升到每月8架。
展望2005年
2005年，空中客车在中国的销售目标仍然是取得至少50％的市场份额。同时，根据交付计划，将有50多架空中客车飞机加入中国内地、香港和澳门的航空公司。在工业合作方面，空中客车将使中国参与Ａ350项目。空中客车在中国的飞机研发中心也将在2005年成立。随着空中客车机队在中国的迅速扩大，空中客车将继续致力于开展与中国在航空安全等方面的培训和合作，并提供最好的客户服务。
博龙说，中国是世界上前景十分看好的国家，空中客车将为中国航空公司的发展和成长做出贡献。通过加大采购、技术转让和建立研发中心，空中客车将不遗余力促进中国航空制造业取得发展和成功。
（ 责任编辑：马芳 ）
