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从总体上看改革伊始我国便进入了城市化的新时期。统计分析发现我国城市化与投资率之间存在着十分密切的关系其相关系数达到0．84；进一步的计量分析则发现现阶段城市人口占总人口的比例每提高1个百分点投资率可上升0．88个百分点。
这说明城市化是导致投资率上升的主要因素之一，随着城市化进程的逐步加快，对社会基础设施、市政设施、房地产、汽车等行业提出了巨大的需求并对诸如钢材、水泥、能源、交通、运输等形成巨大的压力。对于这些投资，各级政府也面临着对于这一系列投资的资金来源的压力。为市政债券的发展提供了一个很好的契机。
就房地产而言：2000年底我国人均住房面积20．4平方米，正好在中等收入国家人均住房水平上。
世界各国的经验表明，在人均住房面积达到30－35平方米之前，会保持较旺盛的住房需求，随着城市化进程的加快，城市人口数量的增加，大量危房旧房的改造及房地产二级市场、租赁市场的加快发育，住房市场还存在较大的发展空间。
以城镇人口人均增长10平方米计，就需增加住房近40亿平方米，加之城市化进程的加快使住房需求的增加和住房的自然淘汰（每年1亿平方米左右），今后10年我国的住房建设会有持续和长足的发展。
城市化的加快发展对于交通行业的影响巨大，城市初期交通体系的建设和发展对于城市化进程的有序发展产生较大的影响。城市化进程的加快，使城市规模日益扩大，城市人口数量增加，随着人民生活水平的提高，对于安全、舒适、快捷的运输质量要求越来越高，发展高速客运系统，满足人们出行的交通需求，已成为旅客运输发展的必然趋势。
同时需要构建大容量轨道交通，加强城市内交通组织和城际间的交通运输以及两者的衔接。
根据相关模型测算，预计2010和2020年我国全社会旅客运输需求总量将达到250亿人和400亿人，货物运输需求总量为190亿吨和260亿吨。为此，必须进一步加强交通基础设施建设，扩大运网规模，优化运网结构，加强各种运输方式衔接配合，推进交通运输技术进步，实现协调发展。
此类固定投资的增加对能源、钢铁等基础资源类行业产品的需求很大。建筑行业大量使用钢结构，对钢板的耐蚀、防火、抗层状撕裂提出要求；轿车行业对使用新型高强薄板、激光拼焊、镀层钢板提出要求；铁路货车因为提速、加大轴重对车辆用高强钢板提出要求。重点工程（如西气东输工程、三峡工程）用钢的突破和潜在用钢市场的开发跟踪（如石油储备库、城市铁路建设等）。
中国作为一个尚未完成工业化、城镇化的发展中国家，对钢材的增长需求，将在可预见的2010年前的历史时期存在。
而农村人口的城市化，消费结构的日益升级，对于一些消费类的行业如食品饮料、特别是乳制品这类营养均衡的产品，还有就是对第三产业的蓬勃发展有着深远的影响。
2004年前三季度，食品行业收入和利润增速均出现不同程度的提高。1－9月份，农副食品加工业实现工业总产值5568．98亿元，同比增长34．24％；销售收入为5413．71亿元，比去年同期增长38．52％；实现利润153．44亿元，同比增长52．96％。食品制造业实现工业总产值1992．72亿元，同比增长24．04％；销售收入为1881．21亿元，同比增长24．96％；实现利润90．22亿元，同比增长15．86％。饮料制造业实现工业总产值1957．72亿元，同比增长19．22％；销售收入为1890．13亿元，同比增长20．72％；实现利润145．53亿元，同比增长26．97％。
从消费来看目前中国乳品消费市场正以超过预期的速度快速成长。在大中城市乳制品正在逐渐成为居民的生活必需品。
预计随着国内人均收入水平的继续提高以及人们对健康和营养重视程度的增加特别是城市化进程的加快和农村居民购买力水平的逐步提高我国乳品的消费潜力将继续得到释放乳业将继续快速成长。
（ 责任编辑：吴菲 ）
