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主要财务数据：流通股本:59860.94万；2004年前三季度每股收益: 0.20元，净利润同比增长:4.97%；2004年前三季度主营收入:89.85亿元，主营收入同比增长:26.21%。
市场传闻陈述：昨日本报传闻求证热线接到市场传闻：摩根大通抢购德隆资产，湘火炬(000549)(相关,行情,个股论坛)汽车零件资产交易或成华融出售德隆资产第一单。
据传，中国华融资产管理公司全面接管德隆系三家上市公司董事会两个多月后，“最迟到本月底，摩根大通亚洲投资基金将向华融正式提出收购湘火炬汽车零部件资产，开价不少于5000万美元。为保证收购能够顺利进行，此次收购不涉及湘火炬股权。”
传闻还称，如今，德隆的权力真空由华融正式填补，摩根大通卷土重来。某知情人士透露，“有收购万都的经验，摩根大通对收购湘火炬零部件资产信心十足。但他们已经错过了最佳收购时机，现在收购要比9个月前收购付出更高的成本。”
据了解，摩根大通亚洲投资基金曾经以4.45亿美元控股主要为现代集团提供零部件的万都，并将万都成功改造为一家国际企业。
湘火炬汽车（集团）股份有限公司回应陈述：“没有听说过。”还没有等本报记者将以上传闻说清楚，湘火炬董秘张英姿就说：“我不清楚这件事，有也是华融方面的事。”看来，在本报记者求证之前，她已经积知悉了传闻详细内容。
张英姿还表示，她没有就市场传闻与华融方面进行沟通，华融方面也没有就传闻中的收购事项与公司方面正式沟通。
本报记者随即与华融长沙办事处联系，了解到华融长沙办事处总经理兼任湘火炬董事长张明久已离开华融。据华融内部人士透露，张已经调任长沙商业银行行长，由于程序上的原因，在湘火炬董事长之职还没有辞去。
此外，本报记者试图与北京华融总部求证传闻，但至截稿时，记者未能同华融新闻发言人联系上。
2004年4月，在德隆系股票崩盘之时，本报记者曾在北京面对面采访德隆国际董事局主席唐万里时，唐万里表示：“摩根大通等海外机构对德隆资产十分有兴趣，特别是湘火炬，并多次提到购买意向。”按当时唐万里的说法，摩根大通等海外投资机构没有与德隆方面达成交易，主要原因是价格评估方面，而且德隆并不想低价处置“老三股”资产。
机构评价分析：平安证券研究员袁青认为，湘火炬零部件资产质量较好，也是湘火炬业务支柱。近些年随着我国汽车产业的发展，汽车零部件业发展态势良好，湘火炬这块优良资产令潜在的投资方垂涎不已可以理解，不过，若将这块资产单独剥离出来出售，势必对湘火炬生产经营产生重大影响，当地政府一般情况下是不会允许这么做的，况且这种情况也超出了大股东的权限范围。
袁青还认为，剥离零部件这块资产出售后，收购款在法律上仍属于湘火炬所有，如果华融资产想变现德隆在湘火炬的股权资产，也只能通过转让德隆所持股权这种方式来实现。
（ 责任编辑：吴菲 ）
