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南辰 新华社报道
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士12日在接受新华社记者专访时透露，从1月12日开始，宝马将启动其2005年中国市场攻略。
记者了解到，这一大胆的计划涉及5款国产宝马的价格政策、经销商发展网络和客户服务建设等多项内容。其中新的价格政策无疑最具震撼力———5款国产宝马的价格将从本月12日起，分别下调5万元至10万元。
按照新的价格政策，12日起，国产宝马318i的价格由39.8万元降至34.8万元，降幅13％；325i的价格由46.8万元降至40.8万元，降幅13％；520i的价格由57.8万元降至49.8万元，降幅14％；525i的价格由62.8万元降至54.8万元，降幅13％；530i的价格由69.8万元降至59.8万元，降幅14％。
降价策略一步到位
史登科博士向记者介绍，实施2005攻略”的主要目的是增强宝马在中国市场的竞争力，扩大市场占有率，并信守宝马对中国市场的长期承诺。
史登科用“扩大、统一、稳定”这三个词对宝马此次价格调整的方针进行了概括。
扩大是指扩大市场占有率和客户群；统一是指在全国不同地方销售的宝马车售价要保持绝对统一；稳定则是指在未来相当长一段时间里，国产宝马的价格将保持稳定，不会再频频变动。
记者了解到，2004年国产宝马仅销售8660辆，这样的市场占有率肯定无法令宝马高层满意。因此，国产宝马“2005攻略”的首要目标无疑是迅速提高市场占有率。
史登科博士表示，相信借助新的中国市场攻略，到2005年底国产宝马的销量将有很大提高。
至于史登科强调的统一，显然是针对去年底，一部分宝马经销商私下降价的举动。经销商的行为虽然是迫于市场竞争压力，但对宝马的品牌形象造成了破坏。宝马高层在新的一年中显然充分认识到这一点，在新的价格公布后，必然会进一步严格约束国内经销商的执行情况。
当记者问到宝马会不会对2005年1月12日之前购车的消费者进行“降价补偿”或者类似的售后服务补偿时，史登科表示不会。
但从本次宝马调价的力度看，应当说具有一定的前瞻性，短期内再次调价的可能性几乎没有。
对中档车市场产生向下压力
向前展望，2005年注定是国产豪华车市场的细分年。
除了现有国产宝马3系、5系，国产奥迪A6、A4的阵营外，即将在今年与消费者见面的国产豪华车还有北京奔驰C级车、丰田皇冠、上海通用别克荣御、宝马新3系、奥迪新A6等等，产品细分化趋势明显。
回首2004年，则是国产车普遍的价格跳水年，几乎所有品牌的国产车都或多或少降过价。
在这样的大背景下，作为最后一个正式宣布降价的国产高端品牌，国产宝马此次价格调整明显具有一种“承前启后”的味道。
此次降价后，国产宝马的价格覆盖区间调整为34.8万元至59.8万元，与即将上市的多款豪华车有“碰撞”。
这不仅仅将对国内豪华车市场造成巨大的震撼，其低端产品34.8万元的价格，也必然将对30万元价位左右的中档车市场产生一定的向下压力。
其他品牌高端车型难躲冲击
由于近日，一汽大众销售公司在北京宣布，奥迪“促销”活动结束，奥迪恢复“促销”前的售价后全线涨价2万元，因此豪华车阵营中，首当其冲受国产宝马冲击的是奥迪。
如果奥迪紧跟宝马降价，反复波动的价格将使厂家在消费者面前陷入被动；如果咬紧牙硬挺到新A6推出时再进行全盘调整，销量必将受冲击。而尚未宣布具体定价的北京奔驰等即将上市的豪华车则相对要主动得多。
史登科博士还对记者表示，国产宝马在新的一年中将继续按照中国的相关法规政策，坚决提高国产化率，进一步降低生产成本。对于中国车市未来的走向，宝马集团认为不会再出现前几年的持续大幅度增长，但平均增长应当高于中国的GDP增长。
记者了解到，作为宝马“2005攻略”的重要组成部分，宝马集团将于今年2月在北京成立一个现代化的培训中心，对宝马集团以及经销商的技术维修人员进行培训。到2005年底，宝马计划在国内拥有60家销售和服务网点，提高售后服务能力。另外，宝马还将按照国际A级车展的参展标准，参加2005年上海国际车展。
从去年11月8日，宝马集团宣布调整组织结构，中国市场升格脱离亚太区至今，短短两个多月的时间刚刚过去，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科就迅速放了几把“新官火”。
不管未来结果如何，我们都不难从宝马新一年的市场攻略中读出这样的隐语：未来宝马将越来越向中国市场靠近，宝马将会更加努力地适应中国市场的特性而不是相反。
（ 责任编辑：雨辰 ）
