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综观2004年的钢铁市场,如同坐过山车一样,跌宕起伏,变幻无常,作为中国钢铁业的龙头企业,宝山钢铁股份有限公司(600019)因势利导,稳健应对,确保了全年工作顺利开展,全面完成年度挑战性生产经营指标,年度经营绩效创造了近几年以来的最好水平。
充分挖掘内部潜力,依靠科技和管理持续降本增效
2004年,宝钢针对不断增大的成本压力,公司在年初确定7.2亿元降本增效指标基础上,下半年决定加大工作力度,自我加压将目标提高到9.2亿元。为完成挑战性目标,各厂、部和职能处室,发动广大员工挖潜增效。至当年11月底,降本增效实现效益12.3亿元,超额完成全年挑战性目标。
2004年,宝钢的吨钢综合能耗为675千克标煤,继续保持先进水平；吨钢水耗为4.08立方米,仅为国内平均水平的四分之一,处于国际先进水平,而且连续6个月吨钢水耗实现"破四进三",当年5月份还创下3.84立方米的历史最好水平；余能回收总量85.89万吨标煤,与上年同比多回收4.72万吨标煤。
公司20条主作业线月均故障时间为179.92小时,比目标值下降16.7%,比上年下降13.8%。设备综合效率90.7%,比目标值高出2.4个百分点,比上年提高0.96个百分点；资源利用率96.5%,高出目标值0.4个百分点。
公司还通过大力开发使用新矿种、新煤种,进行配煤、配矿和废钢结构优化,累计降成本1.46亿元；在吨铁成本上升255元的不利形势下,经挖潜增效消化了上升成本,实现吨铁可控成本下降7.71元；通过大力推进渣钢铁利用,全年回炉使用渣钢铁40万吨,比上年多用11.4万吨；通过优化生产工艺和质量设计,降低生产成本4460万元,比上年月均下降17.22%,减少内部质量成本损失3.4亿元；通过优化生产合同及4套轧机品种结构,增效1.95亿元。
2004年,公司狠抓了从源头上严控成本。通过推进BPA(一揽子)采购、提高性价比采购等7种优化方式、以及扩大材料直送和备件无库存管理,降本增效1.29亿元,其中废旧资源管理实现效益6893万元；采取招标采购设备274项,降价7425万元,降价率34.3%。
以知识产权为主线,技术创新工作稳步推进
为确保宝钢主导产品市场占有率,公司加强了用于高档轿车外板的电镀锌各向同性钢的研制,目前已取得明显成效,实物性能与德国蒂森、浦项供料相当,为公司稳固占领高端汽车板市场奠定了扎实基础。
公司还注重把研发重点放在用户使用技术上,开发了国内外第一个具有完全自主知识产权的车身覆盖件冲压成形控制模型,达到国际先进水平。该技术使宝钢的GA板产品,在成功用于风神汽车后,又在蓝鸟、阳光等日产车型的车门内板、侧围外板等复杂零件上大批量使用,得到日产本部高度评价。
公司还根据欧美用户及国内用户对钢铁产品环保性能的要求,开展宝钢环保产品开发。重点对无铬耐指纹产品进行研发,并与日方合作开发成功CT-308T9H涂料,该产品将以共同申请专利形式,对此项知识产权进行保护。至2004年10月止,公司已生产无铬耐指纹板5万余吨,已开始批量出口海外。
"十五"规划项目建设取得重大进展
2004年是宝钢"十五"项目建设的冲刺年。到年底,"十五"规划项目完成投资70亿元,超额完成年度目标。3号热镀锌机组于当年6月12日热负荷试车,比总进度提前两个半个月建成；3号彩涂机组于8月1日热负荷试车,比总进度提前1个月；厚板坯连铸机于12月12日热负荷试车,比总进度提前18天；1800冷轧酸轧机组于12月16日热负荷试车,比总进度提前3个月；全厂能源公辅项目全面提前建成。"十五"规划项目投资总额得到较好控制,工程质量在全国冶金行业继续保持领先水平。
值得一提的是其中3号热镀铝锌机组和3号彩涂机组都是公司依靠自己的力量,自主开发和集成,具有自主知识产权的。两个机组均在投产后的3个月时间内实现了月产达标,创宝钢生产建设史上冷轧机组达标最快纪录,这也是世界同类机组月产达标的领先水平。
