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陈先生打算在春节前购买一辆新车,在喜滋滋地看着车价跌了三个月后,他惊讶地发现,看上的那辆车价格又涨了,而且比三个月前还要高一点。因车源紧张而造成的车价上涨近日在车市中弥漫开来。上海一汽销公司的负责人向记者透露,这次车价上浮几乎涉及车市内所有热销车型,涨幅在5-10%。
货源紧张引发涨价
在小型车里,随着03款POLO库存的减少,新推出的04款POLO价格比03款上浮了1万多元,而车市内赛欧三厢几乎已经断货。前几个月,伊兰特和凯越争着降价挤压对手,一度都卖到了10万元出头一点,但现在凯越的价格涨到11万元左右,伊兰特涨到10.8万元,而且市场惜售气氛浓厚。涨价风也刮到了中高档车领域,帕萨特去年年底卖到23.9万元,这两天回涨到24.4万元,君威上涨1万元后现在卖到22.28万元。一经销商向记者透露,很多热销车型目前在上海的库存总量不到100辆,货源紧张导致很多车型甚至以厂方指导价格销售。
厂商心态已趋平和
据业内人士透露,车市在低迷了一年后,节前普涨是偶然现象。一方面很多车商都已经完成了2004年年度的销售计划,厂商不再通过返利刺激销售;另一方面,经销商也不需要通过亏本冲销量来做高年度销量,以获得更多的回扣。心态平和后,车商们面对大批在春节前想要买车的消费者时,心情好了很多,价格也随之上涨。
节后价格还会下跌
“春节后购车可能会便宜几千元。”昨天,当记者向多家汽车销售公司了解车市近况时,他们提出车源紧张只是暂时的现象,一些厂家已经开始停产放假,一些老车型已经停止生产,等到节后生产恢复以后,市场内的紧张局面肯定会改变,而且今年一定会延续去年供大于求的局面。据有关专家预计,尽管2005年中国汽车销售预计有20%以上的增长,但随着更多车型的上市和产量的增加,今年平均价格还将下跌8%到10%。
( 责任编辑:胡立善 )