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泰不满保护政策马拒绝承认有错
泰国上周指责马来西亚破坏世界贸易组织的国民待遇原则，向进口汽车实施比国产车更高的国内税，同时表示将采取报复行动，向来自马来西亚的汽车，实施与前者征收相同的进口税率。泰国此举是否妥当，是否将引起马泰两国的汽车贸易战，一时间引起了经济学家的激烈讨论。
此间经济学家指出，正如美国为了减少与其他国家的贸易赤字而实施配额制或其他保护性措施的做法违反了自由贸易的精神一样，如果泰国因不满马国产车国内税回扣措施而采取类似的报复行动，对两国贸易百弊无利。他们认为，泰国被喻为东南亚的“底特律”，是外国汽车的生产与装配中心，该国对马来西亚的措施反应很大可以理解，但应透过适当的管道来寻求解决，毕竟打贸易官司或采取保护主义措施对促进贸易不是好事。
马来西亚的经济学家指出，东盟自由贸易区的目标是东盟区内的贸易、资金与人民自由流动，没有关税阻碍，但没有限制各国实施国内税的自由，马提高进口车国内税的做法并没有错。不过，他们同时指出，以保护性措施或贸易壁垒来保护国内工业的做法对自由贸易不是一件好事，不能长久实施，因为这不会提高相关产业的竞争力。
马来西亚联昌证券行经济学家李兴裕对媒体表示，马来西亚早就为国产车提供国内税回扣，而非始于今日。他说，根据东盟自由贸易区的概念，东盟国家的产品进口税不能超过5％，但同时并未对各成员国的国内税税率进行限制，因此马来西亚的做法没有错。他认为，马来西亚目前并未开始落实世贸组织的规定，对马来西亚破坏世贸国民待遇原则的指责不成立；除了马来西亚，东盟其他成员国也有不同国内税回扣措施，如新加坡便通过提高销售税及推行“拥车证措施”来弥补进口税方面的损失。
在东盟自由贸易区概念下，马来西亚原本需从2003年1月1日起，将东盟汽车进口税减至最高5％，但获准延迟2年；当时，泰国提出抗议，指马来西亚作为东盟第2大汽车生产国及出口国，要求延迟落实是不合理的，并要求马来西亚赔偿，最后只能不了了之。泰国此次是第2次就马对待国产车与非国产车的问题提出抗议，是否提交到东盟最高层次的会议上讨论，以及引发马泰贸易战，是许多人关心的事。
马经济学家认为，该国虽然有权制订国内税税率，但是保护国产车的政策不利于东盟实现自由贸易区的目标，并且本国汽车工业不能像创办初期时给予过度保护，否则将失去竞争力，因此马政府取消为国产车提供国内税回扣的政策也只是时间问题。他们指出，虽然泰国不满马对国产车与非国产车的待遇不同，并威胁采取报复行动，但是两国不会因此引发贸易战。
（ 责任编辑：任宁 ）
