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本报记者车亮发自北京
昨日（2日），陕西重型汽车制造集团(下称“陕西重汽”)公司宣传部一位人士向记者证实，陕西重汽正在和世界著名重型卡车制造商德国曼（MAN）公司进行秘密会晤，双方拟在陕西重汽3500亩的新建生产基地组建合资公司，主要生产德龙F2000系列车型，陕西重汽将借此完成从斯太尔系列向德龙系列的转型。
陕西重汽宣传部这位不愿透露姓名的人士对记者表示，1月18日，德国曼公司总裁率高层秘密赶到陕西重汽，与陕西重汽高层举行了内部会议，双方围绕合资问题展开了谈判，但他未透露具体细节。
陕西重汽市场部刘科强经理向记者证实，目前陕西重汽已经在西安北郊征地3500亩，拟建设一个大型重型车生产基地，年产规模将达到5万辆，车型集中在德龙2000系列。据了解，陕西重汽和德国曼组建的合资公司正是新基地里的项目之一。刘科强告诉记者：“目前正在探讨向新基地引进一些合资项目，除了和德国曼合作生产5万辆德龙F2000系列车型外，还将和美国康明斯合资组建一个发动机项目。”
陕西重汽之前和德国曼一直保持技术层面的合作，目前的主力产品斯太尔系列也是出自德国曼的子公司曼-斯太尔的技术输出。由于历史渊源，包括中国重汽、重庆重汽在内的另两家重型车生产企业的主力产品也都是斯太尔系列。造成的现象是，目前中国生产的载重15吨以上的卡车中，每10辆中就有8辆采用了斯太尔卡车技术。“这导致了重卡市场产品同质化现象非常严重。”刘科强告诉记者。
刘科强告诉记者，为了摆脱产品同质化，陕西重汽去年5月18日单独与德国曼公司签订全面引进曼公司主端产品和重卡整车技术的合作协议，联合推出号称“中国第三代重卡”的德龙F2000系列。“目前陕西重汽的战略规划是，将目前的斯太尔车型逐步转型到德龙系列。通过与曼的合作，树立自己的技术壁垒，确立竞争优势。”刘科强告诉记者。
据了解，陕西重汽去年销售重型卡车超过2万辆，其中德龙系列销售约4000辆。德龙系列目前还不是主力产品。
（ 责任编辑：谢剑 ）
