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从“上海航线”透视机票价格战内幕系列报道之二
价格联盟春运后将瓦解？
机票的涨涨跌跌牵动每个消费者的神经。时代商报记者郝洪卫/摄
三折、两折……沈阳航空历史上罕见的赔本折扣印证了去年大多数时间里“上海航线”斗争的惨烈。三败俱伤的结果让东航、上航、南航三家从疯狂的打折战中走出来，结成高达九折的“价格联盟”，成为航空公司盈利的“绝杀技”。这时，作为消费者的沈阳市民开始担心：上海航线还有降价的机会吗？就没有让航空公司和消费者双赢的方法吗？
无奈之举三家联营只为联赢
“机票打折大战绝不会因一纸协议偃旗息鼓。沈阳飞上海之所以坚持两个多月未见违约打折，说到底，还是共同利益所致。”沈城某航空营业部的经理如是说。
“其实三家航空公司的联营更多的是一种无奈之举。”最先提出三方联营的东方航空公司相关负责人给记者算了笔账：2.5折的价位，对于沈阳飞上海线来说是亏血本的。按客座率达到80%计算，打到3.5折的价位才算保本。而这么高的客座率恐怕在黄金周或春运期间也只有一两天。因此，价格大战时，航空公司基本上处于卖一张票赔一分钱的尴尬境地。而走出这一困境，尽快重新调整市场，最有效最直接的办法就是联营。从目前的情况看，联营后，三家公司都在其中尝到了甜头。
百姓担心飞上海再无低价票
“我觉得飞上海机票价格有点高。原来六折还可以接受，以后能不能再有低价票呀？”对于现行的九折价位，大多数旅客觉得心理不平衡。“如果出去旅游，我是不会选择这条航线的。”常到上海出差的李小姐如此表示。
据某航空售票处的售票信息显示，除了不得不走上海线的公务流和探亲流，已经有部分外出旅游的旅客改变了自己的出行路线，选择了价位相对较低的昆明等航线。“估计节后，飞上海还这么贵，这种分流的趋势会越来越明显。”该售票处负责人如此表示。
专家预测协议很快会被撕毁
“据协议规定，沈阳飞上海9折的价位至少应该持续到3月份，以后联营是否继续下去，还要看这一段时间的经营情况。”东航沈阳营业部的马经理向记者透露说。
不过，也有一些业内人士对这纸协议的约束力提出了异议。“从以往其他公司的联营经验看，估计春运一过，客流淡下来，上海线的联营价就会被悄悄打破。当然，那时协议自然也就被撕毁。”一位业内人士大胆预测说，春运过后，客流下降，三家公司三分天下的局面，很难满足各航空公司完成任务的要求，因此，势必还会为争夺客源大打价格战。即使这样，这次联营的目的也已经达到了，预计经过此次调整后，沈阳飞上海的市场应该可以稳定一段时间。
降价空间六七折将是双赢价位
“疯狂打折，再‘休养生息’。从长期利益讲，这种大起大落对旅客并没有好处。”有业内人士透露，按航空市场正常的订票规律，旅客往往越早订票，享受的优惠就会越多。而当民航大打价格战时，这一规律就会被打破，变成越早订票越贵，当天买票有时还能享受很多优惠。这种不正常的局面一旦形成，往往提前半个月左右订票的旅游散客很有可能得不到应享受的优惠，而并不在乎有没有优惠的当天成行的公务客反而会意外地省了钱。
其实，民航市场调整到最好的状态应该是双赢。也就是说百姓买的机票还不贵，航空公司也有利润可图。凭多年的航空市场经验，有人表示，一般机票在六七折的价位往往是双赢的最好时候。
为何一条上海航线一年来竟在沈阳航空市场掀起如此轩然大波？航空公司争夺上海航线背后究竟有何内幕？本报将继续关注。
时代商报记者马薇实习生张韵
（ 责任编辑：魏喆 ）
