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2005展望访谈
经历2004年的持续高温后，2005年国际油价是否还将上演“生死时速”？中国的石油需求是否继续增长？地缘政治因素将在多大程度上左右油价命脉？美元是唱“升”还是唱“跌”？
石油需求增长放缓
一些国际石油组织及调查机构预测，2005年世界石油需求的增长速度将会较2004年有所放缓，对欧佩克依然有需求压力。预计欧佩克将调高自2003年3月以来实行的每桶22美元-28美元的“油价控制区间”，这意味着国际原油市场基本面已发生变化。
《油气在线》的资深分析员指出，今年石油需求因价格上涨会有所放慢，但市场供应依然趋紧，其中并不排除供应中断的可能性。国际石油市场短期内不太可能出现大幅度的石油供应量，而油气需求放缓的脚步也不会太快，总体而言，今年与去年总体持平。
国际货币基金组织预测，今年世界经济增长将略低于去年，由去年的5%下降至2005年的4.3%。基于世界经济的增长态势，《金融时报》认为，2005年油价上涨对世界经济前景影响有限，对石油依赖程度急剧下降和各国央行在制定有效政策维持低通胀率是主要原因。
经济合作与发展组织(OECD)表示，根据其预测模型，油价从每桶30美元上涨到45美元，只会使一年经济增幅减少0.3到0.4个百分点。
国际油价维持高位震荡
国际石油组织预测，2004年欧佩克产量每天增加了267万桶，2005年世界石油需求还将在此基础上保持每天150万桶的增量。
中石油资深专家吕东跃告诉记者，世界石油生产并没有明显过剩迹象，非欧佩克地区石油产量将有所减少，同时世界石油供应并没有过剩趋势。预计今年，布伦特油价将保持在每桶35美元左右的高位，其中世界经济持续增长是最大支撑点。
吕东跃表示，包括地缘在内的一些有可能引起油价异动的不确定性因素仍然存在，尤其是欧佩克坚持限产保价的策略不变，这些都为国际油价高位震荡提供支撑。2005年国内能源市场供应并不宽松，节后随着各项基建动工以及春耕等需要用油设备的大量使用，国内油品需求将逐渐转旺。
液化天然气增量放大
2004年下半年，世界LNG（天然液化气）运输船有160艘，其中最大的容积达14.5万立方米，在建的还有90多艘。据预测，2005年世界LNG贸易将持续增长，预计有18艘新船开始服役，相当于新增270万立方米的运输能力。短期内全球LNG需求增幅迅猛，全球短期贸易量从1999年的年仅400万吨飙升至2003年1300万吨。
2005年将有年产1650万吨产能投产，新增能力比去年减少80万吨。而世界最大的天然气合成油项目也已动工兴建。目前，LNG增幅强劲的地区主要集中在亚洲、欧洲和美国。
2005年将是LNG拼抢年。中海油先后在上海、宁波成立天然液化气公司，中石油则将所有天然气业务打包进其华北天然气分公司，前不久，BP也在广东中山收购了中山燃气有限公司。珠三角和长三角地区，石油巨头角逐LNG市场的争斗将更加频繁。
（ 责任编辑：孙可嘉 ）
