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昨日，广州本田在新款奥德赛和2.0L雅阁轿车下线之时，公布了部分产品的价格调整方案。其中飞度轿车价格不变，而雅阁轿车除昨日发布的新款之外，原先的版本均下降2万元。
广本价格体系曾是行业标杆
广州本田在产品定价时采取的是“一步到位”的策略。2003年年初，广本新雅阁下线后，将价格下调4万元，同时宣布新雅阁定价几年内都不会变，该定价策略一直贯穿到之后下线的飞度车型中。这种一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位，广本车型的价格体系因此成为整个国内汽车行业价格体系的标杆。近年来，广州本田生产的几款车型在市场上一直供不应求，并出现加价销售的情况。但在经历过去年国内汽车市场几次降价潮之后，广州本田所拥有的“定价优势”已不复存在。对于此次雅阁降价，广州本田有关负责人表示是产量提升的结果。
可能引发车市新一轮降价
同时，广本宣布还将全面调整售后服务零部件价格。调整范围涉及1120种，平均降幅达10%，新的售后服务零部件价格将于3月15日起在全国执行。一直以来，广州本田的价格被称为是国内车市价格体系的最后一道防线，即便在去年国内汽车价格战进行得相当惨烈的时候，广本仍坚持不降价。广本此次降价预示着原有的国内汽车价格体系即将崩盘。
“广州本田雅阁的降价将对其竞争对手形成有力冲击”，一位业内人士表示，“更重要的是，雅阁的降价可能引发国内整个车市新一轮的降价风潮”。
访谈
只有本土化才有自主开发
昨日，在广州本田新产品下线活动中，广州本田总经理峯川尚、执行副总经理曾庆洪接受了记者的采访。在业界最为关心的广州本田自主开发问题上，曾庆洪表示，只有实现了本土化和国产化，才能进行自主开发。
记者：广州本田此次调整了雅阁的价格，其原因是什么？
曾庆洪：广州本田成立6年来，在不断提高产品质量的同时，还通过不断地扩大生产规模、提高产品国产化、持续提高工厂的效率等措施降低产品成本。另外，随着零部件进口关税的下调，产品的成本进一步降低，广州本田决定调整部分产品价格，以提高产品的性价比和产品的竞争力。
记者：广州本田确定的2005年产销计划，比去年增长15％，是基于什么理由？
峯川尚：这个计划提出的背景是中国汽车市场还在缓慢增长。从今年春节前汽车市场的旺销，可以看出汽车需求还是存在的。虽然春节后有所回落，但以此来判断未来的走势则很难说。我们认为，今年还会有缓慢增长，而且情况可能略好于去年。
记者：今年广州本田雅阁轿车排产10万辆，比去年减少了5000辆，是不是因为目前这一级别的车面临的竞争更为激烈？
曾庆洪：目前在雅阁这一档次的轿车越来越多，导致市场竞争日益激烈，市场份额也在减少。但是广州本田会根据市场的变化情况，对各种产品的排产作出适当的调整。
记者：广州本田提到要进行自主开发，目前处于什么阶段？
曾庆洪：5年前广州本田提出自主开发要进行三个阶段：引进消化－联合开发－自主开发。但自主开发是综合工业的体现，并不是件很容易的事情。
现在我更关心的、而且最现实的是零部件的本土化，只有尽快本地化、国产化，才能进行自主开发。因此广州本田确定了产品发展方向是技术引进、消化－零部件开发－联合开发－自主开发，广州本田目前处于联合开发阶。
