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近期皖通高速(相关,行情,个股论坛)创出7.20元的历史新高，福建高速(相关,行情,个股论坛)也创出7.95元的近期高点，带动延边公路(相关,行情,个股论坛)、西藏天路(相关,行情,个股论坛)等个股大幅上扬。高速公路板块行情能否向纵深发展(相关,行情,个股论坛)？后市的投资机遇在何方？我们从以下方面进行分析：
一、行业持续景气
近两年以来,煤电油运四大行业全线吃紧,交通运输成为经济的瓶颈行业，高速公路行业景气从程度始终保持较高水平，为其二级市场行情打下了良好的基础。由于在运输总量中,大部分货物的运输最终都要通过陆上运输方式来完成,因此推动了我国陆路运输的运量出现较大增长。而陆上运输中,铁路运力紧张且增长有限,大量新增的煤炭、原油、铁矿石、粮食、建材等大宗物品运输需求只有通过公路运输的方式予以解决。在这种情况下，高速公路运输流量持续增长，行业出现持续景气实属情理之中。
尽管我国高速公路建设速度较快，但仍不适应社会经济发展的需要，今后一段时期高速交通需求会持续增加，高速公路板块的后期行情还将高潮迭起。我国地域辽阔，人口众多，经济总量和民用汽车保有量都处于高速增长时期，运输需求还有很大的增长空间，目前交通紧张状况的缓解还是相对于较低的社会经济发展水平和运输水平而言的，公路交通总体上仍然是低水平的、不全面的。根据交通部预测，到2020年，全国公路客运量将达到目前的3倍左右，全国货运量将达到目前的2倍左右；中国主要公路通道的日均交通量2020年将接近6万辆,大体上是目前的4倍。从以上数据不难看出，高速公路行业的后期发展空间较为广阔，相关个股虽然创出新高，后期还有一定上升空间。
二、板块成长性高
随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,高速公路快速、安全、经济、舒适的优势日益体现,成为目前我国公路行业中增长最快的高等级道路，高速公路板块呈现出较高的成长性，为其二级市场的后期走势埋下了伏笔。高速公路属交通基础设施建设和经营管理行业，在我国，公路客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和，高速公路车流量增长远远高于其它低等级公路。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线，目前入口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90％，高速公路总里程达到5万公里。由此可见，我国高速公路产业是一个新兴的朝阳行业，正处于产业的扩张期，其成长性正在二级市场凸显出来。
同时，高速公路板块大多处于经济发达地区，主业产业结构相对集中，一直以发展稳健、防御性强而著称,是机构投资者构建投资组合时经常采用的稳健型投资品种。从统计数据看,过去三年间,沪深两市高速公路上市公司主营业务收入年复合平均增长22.5%,主营业务利润年平均增长19.4%,净利润年平均增长9.8%,体现了该行业平稳上升的特点。而今年春运期间我国公路客流迎来多次客流高峰，运价较平时有较大幅度的提高，高速公路上市公司受益匪浅，其二级市场走势也跟随其成长性呈现逐波上行态势。
三、机构重仓介入
从操作的角度来看,而高速公路股的流通盘大多在2-3亿之间,这既方便规模较大的社保基金进出,同时也符合稳健型基金的投资风格，多家主力机构的重仓介入了高速公路板块。如中原高速(相关,行情,个股论坛)十大股东名单显示，全国社保基金一零二组合、一零八组合仓位出现大幅增加，一零二组合持仓从647.76万股一举增加到713.84万股，一零八组合的仓位从600.43万股增加至639.96万股，分别位列其第四、五大流通股东之列。而在社保基金加仓之后，银河银泰、嘉实服务增值、基金裕隆(相关,行情,个股论坛)、国海证券、博时精选等机构纷纷建仓，使得该股的十大流通股东全部被基金、社保、券商占据。而统计同时发现，全国社保基金一零八组合在皖通高速上的仓位从444.22万股突然增加到922.39万股，增仓幅度高达107.64%，使得皖通高速成为全行业社保基金增仓幅度最大的一只个股，其股价也逆市走出上升通道，显示出高速公路板块的强大魅力。
从高速公路板块近期的走势来看，明显强于大盘，其中福建高速、皖通高速更是突破了前期高点。观察换手率数据我们发现，宁沪高速(相关,行情,个股论坛)4个月以来的累计换手率超过50％，东北高速(相关,行情,个股论坛)接近40％，深高速(相关,行情,个股论坛)达到37％，不排主力机构进一步加仓的可能性。而良好的业绩、较高的净资产使得该板块高速公路公司成为两市为数不多的低市盈率、低市净率的双低品种，中线仍有一定发展潜力。而对于延边公路等低价高速公路股，由于目前股价只有3元多，且刚刚底部放量，投资者可以给予重点关注。
值得投资者注意的是，部分高速公路个股在大幅上扬之后，技术面需要一个回调修整的过程，投资者目前不宜追高，而是应待其回调到中、短期均线附近再适当关注。
