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今天，首家进入中国的外国廉价航空公司将公布票价。对于低廉的票价来说，人们更为关注的是这些国外的廉价航空公司将如何改变国内的航空市场。
记者昨天从厦门机场方面获悉，获准进入国内的首家外国廉价航空公司——泰国亚洲航空公司今天将正式揭开人们关注已久的票价之谜，并于4月底实现首航。
记者昨天获悉，泰国亚航从曼谷至厦门的航线开通后，将实现每天一班，其航班数已超过了这条航线上现有的航班总数。
目前，从曼谷至厦门的航线上只有厦门航空和泰国国航一中一外两家航空公司在飞。厦门航空为每周两班，泰国国航为每周三班。
用厦门机场党群办主任刘范畴的话说，“也只有廉价航空，才能达到这样的航班频率。”
尽管真正的票价是多少，泰国亚航坚持要保留到最后一刻才公布，但刘范畴否认了此前传闻中的单程299元，并承认真正的票价会比现有飞曼谷的四折票价（540元）还要低。
“对于价格，泰国亚航非常有自信。此前，他们在新加坡、马来西亚以及中国澳门等地的操作都非常成功。”厦门机场的一位工作人员告诉记者。
据了解，去年泰国亚航的澳门至曼谷航线机票仅售149澳门元（145元人民币）。此后，澳门至曼谷的乘客流量出现了明显的增加。
刘范畴透露，泰国亚航的运作方式是在一段时间内拿出一定数量的廉价机票，而机票的价格将与乘客预订时间的长短成反比。这也是廉价航空保持客座率的重要手段之一。
今天，来自新加坡、马来西亚、泰国的50多名记者将专程赶赴厦门机场，此举也意味着泰国亚航将延续其在其他国家高调入市的风格。
对于廉价航空公司的进入，中旅总社东南亚负责人欧阳超松认为，这将令国内航空业的竞争压力放大，使原来对机票打折畏首畏脚的国内航空公司感到更大的压力。
而目前国内航空公司迫于市场准入、航油价格、航材价格、人才等原因，还很难实现廉价。不久前，首航的国内首家民营航空公司奥凯航空董事长刘捷音就无奈地表示，3至5年内，国内很难出现真正的廉价航空公司。
对于国外廉价航空对国内航空市场的冲击，银河证券高级分析师赵胜利并不悲观。不久前，他刚刚完成对中国航空市场未来走向的预测。
他认为，由于国外廉价航空公司经营的航线在国内航空公司的业务中所占比重不大，而且还仅是一种“试点”的形式，所以对国内航空市场造成的冲击并不大。
（ 责任编辑：马芳 ）
